武汉去哪儿的动车票最热门？除了北上广，现在还要加上汉宜线动车：在刚刚结束的五一小长假中，汉宜动车运送旅客超过36万人次，较去年同期增长两成以上。

　　这条全长不足300公里的铁路线，逐渐成为省内一条“吸金热线”：经过一年多市场培育，它公交般密集的开行，逐渐引爆了“假日购物经济”—越来越多江汉平原铁路沿线居民选择该条线，在节假日来武汉购物。

　　一年内客流增加两成

　　自今年春运起，“汉口火车站发送人数再创新高”等新闻就屡次见诸报端，而这幕后的“推手”之一便是汉宜动车的火爆。

　　汉宜线动车自2012年7月1日正式开通，由汉口站经汉川、天门南、仙桃西、潜江、荆州、枝江北到达宜昌，与宜万铁路接轨，全长292公里。

　　根据武汉铁路局的统计数据，去年“五一”期间，共有30万人选择汉宜动车出行。今年“五一”期间，这一数据是36万人，一年内就增长了两成。

　　经过一年多的市场培育，它逐渐成为和京广高铁一样“加开多少都不够”的热线：平日每天由汉口站出发到宜昌的有30趟动车，发车密度几乎达到20分钟一班，最密集时5分钟一班。今年清明和“五一”小长假期间汉宜线再度加开12趟动车，这些临客也连站票都卖光。

　　外省旅客也青睐“汉宜”

　　在汉宜线荆州站党支部书记饶萍的印象中，汉宜客流的“成长”与荆州站的“成长”息息相关：随着客流的节节攀升，车站由开站时的2台自动售票机增设到10台，车站工作人员由37名增加到67名，依旧是忙不过来。

　　在刚刚过去的五一小长假中，荆州站客流再次创下纪录，单日发送旅客超过2万7千人。较之刚开通时日均5000人的客流量，已不可同日而语。

　　饶萍说，动车按点开行，快速直达吸引了周边旅客到荆州来乘车前往武汉，不仅包括省内的监利、松滋、公安，还有不少来自湖南澧县的旅客。

　　长沙也有到武汉的高铁，为什么湖南的旅客也愿意“借荆州”到武汉？澧县位于湖南省西北部，隶属常德市，与去长沙相比，到荆州更为方便：澧县到荆州全程不到100公里，其中荆襄高速就有65公里，澧县到荆州的班车几乎是每小时一趟，不到一小时就可以抵达荆州。

　　“公交动车”引爆假日购物经济

　　廖述斌是“资深”汉宜线动车列车长：自汉宜线开通第二天起，他就跑这条铁路线，一天5趟。

　　据廖述斌回忆，汉宜线开通伊始，上座率就已然不低，其中不少是来尝鲜的旅客。但直到过了“新鲜期”，汉宜客流依然稳步提升。

　　铁路人士分析称，这是由于汉宜动车沿线并没有可以与之形成竞争的公路线路。汉宜线开通后，武汉至宜昌的大巴票价直线下跌。但也正是由于汉宜动车如今“供不应求”，出现了公路“反哺”的情况：今年小长假第一日，金家墩客运站增开50多班汉宜线方向的大巴，就是由于旅客买不到汉宜动车票而转乘大巴。

　　廖述斌介绍，在车上经常看到提着大包小包的旅客，大多有商场或是品牌的明显logo，这一现象在周末或小长假期间显得格外明显。饶萍也证实，购物流、商务流是主要人群。