渝新欧铁路开通三年，联结起欧亚大陆。在“丝绸之路经济带”建设中，这条国际铁路联运通道成为重要载体，也为港澳地区提供了快速连通欧盟的黄金通道。重庆市副市长刘强8日在会见港澳传媒高层人士赴渝参访团一行时表示，重庆作为内陆地区对外开放的战略支点，渝新欧铁路将起到发展重庆、带动周边的作用，未来还将不断深化与港澳地区的合作。

　　今年3月29日，国家主席习近平访问德国杜伊斯堡，迎接了由重庆始发的“新丝绸之路”列车。他表示，中德位于丝绸之路经济带的两端，是亚欧两大经济体和增长极，也是渝新欧铁路的起点和重点，两国应加强合作，推进丝绸之路经济带建设。

　　“渝新欧国际铁路联运大通道”，全长一万一千多公里，由沿途六个国家铁路、海关部门共同协调建立，是贯穿亚欧大陆的贸易大动脉。分析人士指出，习近平在杜伊斯堡火车站亲自迎接“渝新欧”班列的意义在于，明确将“渝新欧”上升为国家战略的首发和呼应，重庆亦成为新丝绸之路经济带的起点。

　　下月每周开行增至4班

　　今年一季度，重庆经济增长10.9%，名列全国第一，投资、外贸、消费“三驾马车”齐头并进。其中外贸增长达82%，渝新欧国际铁路联运通道正越来越多在重庆对外开放中发挥重要作用。

　　截至2014年3月底，这一线路共开行110班，货物运输总量达9588标箱，实现进出口贸易额40亿美元，保持每周2到3班的常态开行。刘强介绍，运行三年来渝新欧建立了常态化运行机制，计划自6月份开始，将每周3班增加为4班。此外，重庆对吸引周边货运、回程班列等问题都做了系统性研究。未来渝新欧的欧洲起始点将不仅在杜伊斯堡，还考虑开设到中欧、北欧等地线路。

　　重庆市长黄奇帆上月会晤港区原任全国人大代表考察团时，特别介绍了这一通道建设情况。香港特首梁振英访渝时曾和他商量，香港与俄罗斯之间每年有150亿美元左右进出口货物，通过海运一个多月到鹿特丹，再经陆路用十几天到俄罗斯，费时费力，很不合理。若通过渝新欧运送到俄罗斯更为划算。最近重庆有关部门正就此与香港贸发局讨论，通过渝新欧铁路把俄罗斯的货运抵香港，香港的货运到俄罗斯。

　　重庆市委常委、两江新区工委书记凌月明表示，目前从重庆到欧洲的渝新欧去程列车装载货物多，但回程车还有较大运力可用，希望港商能充分运用这一铁路通道，在价格和便利化方面重庆会尽可能给予优惠和支持。

　　提供港澳通欧黄金通道

　　重庆市经济和信息化委员会副主任杨丽琼8日接受採访时亦表示，渝新欧可为港澳地区提供通往欧洲快捷、经济、安全的通道。时间上将比海运大为节约，现时实际运行时间16天左右，未来有望进一步缩短。

　　此外，根据重庆、中铁、俄铁三方确立的货量与价格联动机制，中国至俄罗斯段箱公里运价已由1.1美元降至0.7美元水平。随着货量的不断上升，运价还有进一步下调的空间。

　　她透露正在与包括和记黄埔在内的港企商谈合作，“目前重庆的货物经深圳出港的货物已佔到盐田港的50%以上，和记黄埔正在考虑对货物分类，分类前通过海运、空运的货物，未来会通过渝深铁路、渝新欧运到欧洲。”她也希望在仓储物流建设中与港企合作，并吸引更多香港物流人才到重庆工作。此外，港澳在欧洲有进口贸易需求的客商，可入驻重庆保税区，通过相关政策拓展产品在西部地区的辐射力。