最难挖的隧道: 位于澄迈老城的西环铁路颜春岭隧道全长2880米,为双线隧道。该隧道地质条件十分复杂,在西环所有隧道工程中,其施工难度最大、风险系数最高,其掘进速度关系全线施工进度,是全线的重点控制工程。 为确保工期,施工单位采取东西两头同时掘进,隧道中间开挖斜井的方式科学施工。截至今年4月底,已完成工作量的15%。 最先开架的桥梁: 2014年4月9日上午,新建海南西环高铁第一座桥梁在福山车站双线特大桥开架。 |
最难挖的隧道: 位于澄迈老城的西环铁路颜春岭隧道全长2880米,为双线隧道。该隧道地质条件十分复杂,在西环所有隧道工程中,其施工难度最大、风险系数最高,其掘进速度关系全线施工进度,是全线的重点控制工程。 为确保工期,施工单位采取东西两头同时掘进,隧道中间开挖斜井的方式科学施工。截至今年4月底,已完成工作量的15%。 最先开架的桥梁: 2014年4月9日上午,新建海南西环高铁第一座桥梁在福山车站双线特大桥开架。 |