集宁机务段积极开展旅客列车安全隐患专项整治，完善风险卡控措施，保证旅客列车的绝对安全。

　　这个段开展旅客列车乘务员业务素质排查。对担当客车交路的乘务员及学习司机进行规章制度掌握、平稳操纵水平及作业标准执行情况的鉴定，通过素质排查，掌握现状，制定强化培训措施。结合季节性及现实安全控制措施，对客车乘务员进行《规章》、非正常行车处理及客列尾的使用进行摸底考试。同时，重点搞好旅客列车学习司机及新学员人身安全的现场控制，防止新职人员出现人身安全问题。

　　他们结合实际制定旅客列车现实安全控制措施。排查客车交路的关键点、安全风险以及客列尾使用存在的问题，制定切实可行的安全卡控措施。同时，强化客车走行部检查。为补强客车机车出库后机车各部状态良好，要求乘务员库内接车时必须对制动机试验，确保制动机作用良好；必须确认车钩、制动软管及连结器状态良好，出库前车钩锁闭插好防跳销，吊起制动软管；必须确认手制动机缓解良好以及蓄电池箱门锁闭良好。

　　此外，他们还强化客车操纵运行安全。组织专人对客车的监控文件进行覆盖分析检查，做好分析量化安排。强化乘务员非正常行车的处理。加强乘务员的安全意识教育，遇有降雾、降雨等不良天气非正常情况时，做好出勤预想，运行中精心操纵，加强了望和鸣笛，防止旅客列车发生路外肇事等安全风险。强化旅客列车防溜控制。旅客列车折角换挂、终到及调车机调动旅客列车车底拔头前，必须确认自阀实施最大减压并车机联控后，执行单缓动车。

　　加强旅客列车运输安全组织措施的落实。为了确保冬运期间旅客列车的绝对安全，切实强化安全管理，从源头上消灭一切安全隐患，段针对运输组织和安全管理实际，研究制定相关措施，强化落实。在运用基础管理上，每天对客运机车的叫班、人员及出勤情况进行督导，把好旅客列车出勤关。对于晚点较多的列车，确保按规定时间叫乘、防止漏叫和早叫。凡产生旅客列车出勤时，值班主任必须监督出勤全过程。产生施工模拟时，必须安排车队长以上干部进行监督卡控。产生客车改变运行经路、运行时刻等变化时，按照路局文件要求，结合实际做好预想，制定具体安排。在库内组织上，每天对客运机车交路进行及时勾画，及早下达给运用、整备车间。

　　各检修、整备车间必须对客运机车的质量严格把关，充分保证客运机车的动力供应。加强临修故障机车的抢修能力，提供有利的后方保障。加强库内组织，确保机车正点出库。呼和地区必须保证热备1台客运机车，达到随时能够出库的状态。发挥干部作用，强化旅客列车添乘。段要求各车间、科室有添乘能力的干部从4月1日起，对本段担当的客运列车实行列列添乘、趟趟指导，添乘人员与司机同时出退勤，发生问题与司机同等追责，起到保驾护航的作用。同时，按月开展好客车安全专项讲评活动。