近日，随着广西主汛期的到来，不少地区出现暴雨等强对流天气，南宁铁路局按照“严格管理、科学管理、问题管理”总体思路，不断提高防洪安全意识、责任意识和风险意识，建立健全科学的防洪应急体系，全力实现广西高铁防洪“元年”的平安度汛。

　　2013年底广西高铁开通以后，今年汛期将迎来广西高铁防洪的“初体验”，作为典型的山区高铁,广西高铁地理环境复杂多变，各种地质不良现象遍布各线，山高坡陡,危岩落石时有发生。与此同时，广西每年汛期长达７个多月，泥石流、滑坡、塌方落石等多种山地灾害频繁发生,直接威胁行车安全，是全国铁路汛期最长、防洪任务最重的铁路局之一。

　　南宁铁路局确立了以防为主的防洪，加强与气象、水利部门的联系，密切跟踪带有铁路线的卫星云图、气象雷达图，动态掌握雨情、水情、灾情信息，科学提前预警。为保证汛期列车能安全运行，该局在路局、各站段配置了专职雨量员，通过天气网、雷达图可以提前3个小时看到区域性雨量以及掌握大面积雨情，指导一线做好防洪工作。

　　针对山区铁路的特点，南宁铁路局对管内铁路的排水设备、路基、桥涵病害处所及其防护、导流设备，以及铁路沿线大型水库、新筑山塘（水库）、病险水库进行全面检查。重点对新交验线路等未经汛期检验的设备，隧道进出口，路桥过渡地段，高陡边坡，危岩落石、岩溶陷穴、泥石流、滑坡、膨胀土等地质灾害易发地段，人为活动影响铁路防洪安全地段进行重点检查。对管内沿线零星危石和挡墙、护坡坡面及泄水孔杂草及时进行清理；对圬工勾缝大面积脱落、砌体大范围变形处所和山体裂缝及时进行处理。

　　南宁铁路局还加大科技防洪的力度，加强200～250km/h铁路自然灾害及异物侵限监测系统的维护管理，有效发挥其灾害监测报警、预警功能。灾害监测系统由现场采集设备由风速风向现场采集设备、雨量现场采集设备、异物侵限现场采集设备等组成，实时采集现场数据监测，为调度指挥及维护管理提供报警、预警信息，有效防止或减少灾害对列车运行安全的影响。

　　南宁铁路局还严格落实汛期安全行车措施，执行出巡警戒、限速警戒、封锁警戒等三级雨量警戒制度。加强雨中雨后设备检查。5月强降雨期间，累计冒雨出巡3000余人次，通过开展雨中雨后设备检查，及时发现并处置水害，掌握设备病害变化情况，动态调整防洪地点等级，并做好相应看守监护措施。

　　据南宁铁路局防洪办公室统计，进入5月主汛期以来，截至5月28日，受强降雨影响，南宁铁路局管内共发生水害33起，其中普速铁路水害31起，高速铁路水害2起，全部得到及时处理，没有发生一起水害行车事故。