青荣城际铁路烟台段征迁工作目前已基本完成，力争2013年6月开始铺轨，2014年年内达到开通条件。与此同时，龙烟铁路已顺利通过铁道部专家评审，争取部省早日联合会签批复，力争年内开工建设。这意味着，“一纵一横”两大铁路动脉将呼之欲出，烟台在全国铁路网中的地位和广大市民的旅行生活，也将随之发生根本性变

　　青荣城铁路基明年铺轨

　　青荣城际铁路正线全长299.46公里，烟台市境内正线长146.3公里(含直通线、联络线长179.3公里)，约占正线长的50%，途经莱阳、海阳、栖霞、福山、芝罘、莱山、高新、牟平八个市区，涉及23个乡镇175个村庄2214户102家企业。其中，烟台境内设莱阳、海阳北、桃村北、烟台南、牟平、官庄及烟台站7个车站。主要技术标准为：客运专线、双线、电气化，设计最高时速250公里，兼顾普速列车运行，建设工期3.5年，设计年客运能力达6000万人次。

　　截止6月29日，青荣城际铁路烟台段征迁工作已基本完成，保证了施工队伍的顺利进场。力争今年底路基基本成型，年内完成投资85亿元。

　　龙烟铁路力争年内开工

　　作为烟台市惟一一条横向铁路大动脉，龙烟铁路西起大莱龙铁路的龙口西站，途经龙口市、蓬莱市、开发区、福山区、芝罘区五个市区，正线长约113公里。设计标准为国铁I级，单线预留双线条件，电气化，客货兼顾。龙烟铁路的客运将通过珠玑站引入烟台火车站，货运接入福山站，新建段预留双层集装箱条件，全线设立13个车站。

　　今年，龙烟铁路补充初步设计报告在短期内完成，并简化程序迅速上报铁道部。目前已通过铁道部组织的专家审查。下一步，市发改委、铁路建设管理局将争取部省尽快联合会签批复，力争年内开工建设。目前，龙烟公司的重组工作正在加快推进，公司的审计和评估报告初稿已完成。