记者从西城区马连道建设指挥部了解到，经过近一个月的紧张施工，位于西二环白纸坊桥和红莲南路之间京九线下方的下沉铁路桥箱涵顶进工程于6月6日正式完工，为最终打通西二环和红莲南路之间的“动脉栓塞”、改善周边居民的交通出行创造条件。

　　据马连道建设指挥部负责人介绍，由于京九铁路线及铁路货场阻断，道路东西向不能通行，西城区的白纸坊和马连道区域的居民相互出行，需要绕行手帕口桥或菜户营西街，需要经过两广路或者丽泽路，由于这两条道路为东西向主要通道，因此在高峰时期经常拥堵。

　　该负责人介绍说，今天完工的是白纸坊桥和红莲南路之间京九线下方的的下沉铁路桥箱涵顶进工程，该工程位于白纸坊桥西200米，总长41.06米、宽31米，共穿越京九铁路等5条线路。地道桥设有双向4个车道，在机动车道外侧，设有特别垫高的非机动车道。桥体顶进完工后，还将继续开展市政管线建设以及路面敷设等工作，预计整个工程将于今年年内完工。

　　据了解，十年前，相关部门已开始着手通过下挖地道桥的方式联通白纸坊和马连道区域，但由于涉及北侧金中都太液池文物保护以及占用京九铁路货场用地、地面拆迁等问题，项目开工后没多久，在完成了两个预制箱涵后就进入停工状态，工程一直无法进行。

　　去年年底，为进一步发挥首都功能核心区作用，推动重点功能区建设，实现区域整体均衡发展与城市环境改善，结合区域实际，西城区组建北京马连道建设指挥部，负责统筹推进以马连道为主的广安门外地区规划、建设、发展工作。指挥部成立后，按照“全面摸清底数、着眼基础设施、明确产业重点、土地利用入手”原则，组织开展了广外地区交通优化规划的编制工作；同时，积极推动以道路建设为重点的基础设施建设，开展调度和督促工作。并正式将白纸坊路西延（南马连道路）列为指挥部2014年重点推进的基础设施项目。经过多方协调，最终于今年5月份重新启动白纸坊西延路下穿铁路段的施工工作。下沉铁路桥箱涵顶进工程启动以来，为了尽量减少对火车运行以及周边居民的影响，顶进施工24小时不间断进行。