6月10日9时许，随着两列联挂动车组由乌鲁木齐火车站开往鄯善北站，新疆首条高速铁路进入重联试验阶段，正式运营时承担运行任务的主机型——CRH5型动车组在新疆高铁首次亮相。

　　兰新铁路新疆公司相关负责人表示，兰新铁路第二双线新疆段分为乌鲁木齐火车站至鄯善北站、鄯善北站至哈密站、哈密站至石板墩站3个区段，目前在进行第一区段——乌鲁木齐至鄯善北的联调联试测试，根据计划，6月17日试跑将转入第二区段鄯善北站至哈密站，测试完成并达标后，计划10月开通运营乌鲁木齐至哈密高铁，到年底再实现全程高铁开通运营。

　　据介绍，此次重联试验是联调联试工作的一部分，与此前单列CRH2-061C“和谐号”高速综合检测列车上线试跑不同的是，重联试验是CRH2与CRH5两列动车组联挂在一起，组成长约440米的动车组进行试验。

　　乌鲁木齐铁路局联调联试指挥部相关工作人员介绍，考虑到将来新疆高铁正式运行时可能出现的客流高峰，需要将两列动车联挂运行来提升运能，这种试验方式在其他高速铁路上也会进行。兰新铁路第二双线新疆段乌鲁木齐至鄯善北区段的重联试验将进行5天时间，试验运行最高速度可达每小时250公里。在此期间，重联动车组将对高铁线路情况等各项数据进行综合检测，其中，弓网受流性能检测和列车的舒适性是本次重联试验的重点。

　　担任此次重联试验的CRH5型动车经过哈大铁路（哈尔滨至大连）运行验证，在耐寒性方面比CRH2更为优胜，其承受温度范围可达±40℃，因此大多数被安排于中国东北地区运行，该车型每列定员622人。

　　兰新铁路新疆公司工程管理部部长马西章介绍，CRH2-061C“和谐号”高速综合检测列车是全路局的检测车，在全国范围内随机调动参加检测，而进行重联试验的CRH5型动车组在试验结束后，将留在新疆高铁使用。

　　兰新铁路第二双线全线共设31个车站，设计最高时速250公里，线路全长1776公里，是目前世界上一次性建设里程最长的高速铁路，其中新疆段全长710公里，于2010年3月开工建设。