随着新疆高铁的联调联试，在“试跑”动车上服务、身着红衣的漂亮动姐，备受关注。

　　乌铁局乌鲁木齐客运段动车车队队长南保君介绍，首批为动车服务的动姐只有28人，目前尚未正式敲定名单。现在在“试跑”动车上亮相的，是70多名候选动姐，她们将竞争这28个岗位。

　　70余名候选动姐出类拔萃

　　南保君说，70多名候选动姐是从全客运段几千名乘务员中，按照身高、外形、文化水平、工作经验、业务能力、普通话等条件，经过目测、形体、语言考试、业务考查等环节严格选拔出来的，目前有20多人正在北疆之星城际列车上担当乘务工作。

　　考虑到新疆的地域特色，首批动姐中，少数民族动姐将占一定的比例。

　　和动车司机一样，乌铁局的动姐培训从去年就已经启动。首批30人已于去年到武汉参加了一个月的培训学习和实际操作，并已取得高铁职业资格证书，她们之中多是管理干部和列车长。

　　而今年选出的70余名候选动姐，共将分为三批到石家庄铁路运输学校学习培训，并取得高铁职业资格证书。

　　“所有人参加完培训回来后，再进行筛选，最终选定28人成为首批动姐，为新疆将要开行的动车提供服务。”南保君说，剩余的人，依然是动姐的后备军，继续学习培训，未来服务于开行越来越多的动车。

　　每名动姐要服务4节车厢

　　在“试跑”列车上，每节车厢都有动姐提供服务，那么动车真正运营后也是这样吗？

　　南保君说，动车开行后，每列动车组（8节车厢）的标配是“一长两员”，即一名列车长和两名乘务员，这意味着一名动姐要服务4节车厢。

　　“现有列车旅客上车时，乘务员都要在车门口立岗查票，负责开关车门，动车没有这些环节。”南保君说，尤其是动车的车门，将由动车司机统一开关。

　　记者了解到，和普通列车每节车厢都有乘务员休息室不同，动车上则没有。“列车运行中，动姐主要是在其服务的车厢内来回巡视，基本上工作时间都是站立的。”南保君说。

　　动姐提供无干扰服务

　　和普通列车乘务员相比，动车乘务员的挑选可以说是按目前乌铁局最高标准选拔的，仅1.66米~1.72米的身高这一硬性标准，就刷掉了一多半的乘务员。同时还有很多要求，如：在动车里巡视姿态要优雅柔美，微笑要显示亲和力但也不能太做作，声音不能太怯太小，要充满自信和具有穿透力。

　　在动车上，你会看到每一个动姐说话都是低声细语，这是因为动姐提供的是无干扰服务，在有针对性地服务旅客时，不会干扰到其他旅客。

　　“这就全靠自己的观察力。”候选动姐李思洁说，比如看到有老幼病残孕旅客，要主动询问是否需要帮助，有拿大件行李的旅客，要帮助他们放置在专门的大件行李架上，在巡视时如果看到旅客水杯里没有水了，帮他们加水等，服务难度不逊于空姐。

　　而为了不干扰到旅客，工作人员之间的对话都是靠随身携带的耳麦进行。

　　现在候选动姐除了在动车“试跑”服务外，一直在加强学习业务、礼仪、乘务安全、应急处置等方面的知识。

　　李思洁说，不管是站、蹲、行走，还是微笑、用语、端茶递水，动姐都有统一的服务标准。“成为首批动姐是我的梦想，也将是我的骄傲。”李思洁说，为此付出多少辛苦都值得。