“记者11日从中国铁路总公司获悉，从7月1日零时起，全国铁路将实行新的列车运行图。全国铁路增开旅客列车60.5对，其中，增开动车组列车53对。运行图调整后，全国铁路开行旅客列车总数达到2447对。其中，动车组列车1330对。”

　　数据是直观的，在全国铁路开行旅客列车总数中动车组列车已经超过一半，顶起了铁路客运的半边天，这是中国铁路总公司的成功，也是中国高铁事业的成功。随着中国高铁建设的持续推进，这个比重将会不断加大，毋庸置疑，动车已经挑起中国铁路客运大梁。

　　因为高铁，人们的生活方式得到了改变。不少百姓都曾期望工作在大城市生活在周边小城镇，这样既可以享受到大城市带来的收入、机遇与时尚，又可以享受到小城镇带来的舒适与安逸。过去受交通工具的制约这只是天边的一个梦，而现在高铁凭借速度优势将这个梦想拉进了现实，京津城际中每天都有许多旅客穿梭于两个城市之间，享受首都的繁华，回避北京的居住压力，一切缘因高铁。

　　因为高铁，百姓的消费观也得到了改变。中国人恋家，节假日团聚一直是我们的传统，近些年随着经济的发展，百姓收的增加，节假日出行已经成为一种新风尚。高铁扩大了人们节日出行的半径，让出游的意愿不在被距离打败。节假日屡创新高的旅客发送量足以证明，已有更多的百姓选择走出去，高铁为百姓的出行提供了速度和安全的保障。

　　高铁的发展改变了旅客的出行方式，百姓的需求则推动了高铁发展的速度。高铁与百姓间是相辅相成的，也都经历着从量变到质变的过程。高铁在中国从无到有，从点到线，从线到面，最终凭借完善的高铁网络覆盖了全国的大部分地区，满足了百姓出行的普遍需求，这是高铁建设因量的积累所实现的质的飞越。百姓对高铁的需求，从听闻到接触，从尝试到依赖，从接受到习惯，对高铁的认知也经历了量变到质变的过程。

　　中国高铁事业的成功绝非偶然，能够只用短短几年时间便替代传统铁路的客运地位，“篡权”的背后，是中国经济快速发展的大环境，国家已经积累出足够的财富可以支持高铁网络的建设；是国家宏观经济的正确决策，发展高铁事业对经济发展具有强劲的推进力；是百姓对公共交通体系的期盼，过上好日子的中国百姓希望享受到更优质的公共交通服务；是高铁设计者、建设者和运营者的共同努力，是他们用智慧和汗水将曾经规划的蓝图变成如今驰骋的通途。今天动车挑起的是中国铁路客运的大梁，未来高铁事业将有可能挑起中国经济发展的大梁。