6月16日下午，在晋豫鲁铁路汤阴段施工现场，挖掘机隆隆作响，一刻也不停歇，施工人员正顶着灼热的太阳工作着。据了解，晋豫鲁铁路预计今年年底贯通，一座万吨级的重载列车编组站也将在汤阴建起。汤阴作为豫北地区综合交通枢纽的气场已经呈现。

　　万吨级列车编组站将建成

　　站在中华路南段的立交桥上放眼望去，一条由西向东的铁路大动脉尽收眼底，它穿越汤阴县产业集聚区，与众多交通路网交汇，这条在建的铁路就是晋豫鲁铁路大通道。“晋豫鲁铁路在汤阴境内总长度40公里，总投资10亿元，目前工程量已完成85%。”汤阴县发改委相关负责人申峰向东指了指说，这条铁路建成后，以前的老站都会撤销，在东边会建成一座万吨级的重载列车编组站，从这里过的货车平均长度都在1800米，一次能拉货物1万吨，给汤阴带来的经济效应不可估量。

　　据了解，晋豫鲁铁路通道横跨晋豫鲁三省，是我国铁路网东西向的一条电气化大运力重载铁路。该铁路西起山西吕梁山地区的兴县瓦塘镇，途经晋豫鲁三省13市，衔接京广、京九等南北向主要铁路干线，东至山东日照港，全长1260公里，项目总投资998亿元，设计标准为国家一级铁路，牵引重载万吨列车，轴重30吨，双线电气化，年货运能力2亿吨，预计2014年年底全线竣工通车。

　　两条大动脉唯一交汇点

　　“该线是一条新的西煤东运能源运输大动脉，将大大缓解晋陕蒙煤炭能源基地的铁路运输压力，但这条铁路给沿线地区带来的不仅仅是这些。”在汤阴县产业集聚区，这里的相关负责人指着地图向记者介绍，晋豫鲁铁路在汤阴与京广铁路唯一交汇，形成十字交叉的铁路枢纽，而且从汤阴县产业集聚区穿过，它将为汤阴县形成区域商品集散地、发展多式联运和区域物流创造极为有利的条件。

　　作为全国食品工业名县、豫北重要产粮大县，汤阴的粮食年产量可达300万吨，而且有着众多的粮食加工企业，原材料和产品的进出入量可谓巨大。如今，汤阴不仅有京广铁路、京广高铁和晋豫鲁铁路通道形成的“双十字架”铁路网，还有107国道、京港澳高速、中华路和多条省道组成的“三纵三横”公路网，发达的交通网络成为多数企业在这里兴业投资的重要原因。

　　一条铁路线引得客商来

　　“我们企业之所以落户汤阴，不仅看中了汤阴县一流的服务软环境，更重要的是这条铁路专用线对我们很有吸引力。”阳光油脂集团副总经理孙标龙直言不讳。而他口中的物流铁路线正是晋豫鲁铁路通道运输系统在汤阴县产业集聚区的一个分支道路网。

　　据了解，为充分发挥晋豫鲁铁路对地方经济带动作用，汤阴县规划建设了一批专用线及物流园区与其配套。目前，益海嘉里和阳光油脂铁路专用线已经建成，日运送货物达2000余吨，公路港和亚新钢铁专用线也准备开工建设。另外，与之配套的汤阴弘达物流港也在加紧建设中，这些项目的建设不仅有利于企业降低运输成本和物资消耗，全面运营后，将实现近远期发送货物运量140万吨和190万吨，到达货物运量220万吨和315万吨，有效促进了汤阴县产业集聚区交通运输结构的完善，对汤阴县经济发展起到强有力的拉动作用。