头上汽车脚下火车青龙高速昨跨城铁(组图)

　　青龙高速公路建设取得突破性进展，青龙高速公路上跨青荣城际铁路的公铁立交桥昨天开始浇筑，计划在7月10日前完成公铁立交桥工程的整体施工。青龙高速公路青岛段力争2014年底实现主线试通车，2015年5月正式通车运营。记者张译心

　　现浇梁施工紧锣密鼓

　　昨天上午10时许，记者来到青龙高速公路土建二标段所在的莱西与莱阳交界处，大马格庄公铁立交桥位于直线段上，桥梁全长909米，设计速度为120公里/小时，为双向四车道，荷载等级为一级。其中，第17跨在莱阳市吕格庄镇东马村与青荣城际铁路相交，根据施工图设计批复，青龙高速公路在此处上跨青荣城际铁路。青荣城际铁路在此段为东北—西南走向，与南北走向的青龙高速桥垂直投影夹角为65度，公路采用4段30米的连续梁跨越。线路所经的区域有剥蚀丘陵地貌单元、剥蚀丘陵边缘准平原地面单元等，地质情况复杂，整体上地层物理学性质较好。

　　记者顺着搭建的木梯，爬上了从梁底到轨道高7.6米的现浇梁施工现场。记者站在因施工微微晃动的钢筋上，才两三分钟就汗流浃背。而现场约70名工人，正在紧锣密鼓地忙碌，连汗水都顾不上擦。目前第17跨现浇梁支架在铁路路基顶面已开始搭设，铁路路基顶面道砟和轨枕、钢轨均已铺设完毕。但由于跨过的青荣城际铁路已完成钢轨铺设，导致此路段地基面高低起伏不平，这给施工支架的搭建和加固造成很大困难，是该工程的重难点之一。

　　9月将跨越蓝烟铁路

　　“这段现浇梁的施工组织非常关键，根据施工计划安排，至7月10日必须完成跨铁路连续梁支架的拆除，施工时间仅61天，工期紧，任务重。 ”现场施工负责人告诉记者，定于昨天浇筑第16到19跨连续梁右幅共计1200立方米混凝土，预计打混凝土需耗时30个小时。下一步，将进行桥面铺装。据介绍，青荣城际铁路在大马格庄路段与蓝烟铁路平行，两条铁路相距仅300多米。跨过青荣城际铁路后，青龙高速公路还将于9月份跨越蓝烟铁路。青龙高速公路土建二标段的有关负责人介绍说，

　　该标段北起莱西市周格庄，南行簸箕掌村、跨G204国道后，在龙湾庄设莱西东互通立交、经大马格庄上跨规划青荣城际铁路及现状蓝烟铁路，终点在莱阳停车区。主要工程包括路基、路面、桥涵、交叉、安全设施预埋管线、绿化及环境保护设施等。截至目前，项目已累计完成总产值的76%。其中的涵洞工程，包括盖板涵设计5座，，箱涵设计6座，主线圆管涵设计10座，均已累计完成。

　　小桥涵工程基本完成

　　记者从青龙高速公路项目指挥部获悉，截至目前，青龙高速公路青岛段工程的路基填方完成1569万立方米，占全部工程量的93.2%；完成成品路基交验63.6公里，占总量的61.7%。小桥涵工程基本完成；大中桥下部结构完成41.4万立方米，占全部工程量的97.5%；梁板预制完成51799立方米，占全部工程量的的93.7%；高架桥上部结构现浇完成279317立方米，占全部工程量的75.1%；完成路面底基层58.16公里，基层39公里，大粒径沥青碎石基层单幅3公里，下面层11.3公里；项目累计完成投资43.3亿元，占批复概算的61%。青龙高速公路青岛段计划于2014年底实现主线试通车，2015年5月正式通车运营。