（中华铁道网通讯员董亚）最近，因南方普降暴雨导致线路中断、列车晚点的新闻有很多，耽误旅客出行也是事实。可是，不管候车厅里抱怨声有多大，抢修线路，为尽快让列车通行，铁路的每一名职工都拿出了争分夺秒的态度，挥汗如雨。无可厚非，经过铁路各方的不懈努力，线路因雨中断的时间正在缩短，技术熟练程度正在不断增强，洪涝灾害造成的不良后果也正在逐渐减轻。

　　凡事，我们不能只看到缺点而忽略了优点，也不能只放肆批评而吝啬表扬。事实上，近年来铁路逐步启用的集约化管理模式是值得肯定并称赞的。它有效凝聚了铁路各方力量、统筹布局，排兵布阵，让每一份力量都发挥到最大程度。拿铁路防洪来说，降雨预警信息根据灾害天气的严重程度和路局规定，由低到高分为“黄色”、“橙色”、和“红色”三个等级。一旦降雨可能超过一定值，调度下发该等级预警，铁路各部门立即启动防洪应急预案，从干部到职工加强防洪包保值班，加强微机监测调看，24小时值守的防洪小分队以雨为令，迅速展开雨中车站、工务、电务、供电、公安“五位一体”的全面巡检。机车乘务员同时也在列车运行中加强瞭望，注意线路变化，发现险情后立即采取果断措施，一旦险情重大，铁路各部门将迅速赶往现场抢险，遵循“先防护，后处理”的原则，确保旅客列车的绝对安全。在较短的时间内保证后续列车的安全运行，集约化管理模式起到了很大的作用。

　　集约化管理是现代企业集团提高效率与效益的基本取向。“集”就是集合人力、物力、财力、管理等生产要素，进行统一配置，而“约”是指在集中、统一配置生产要素的过程中，以节俭、约束、高效为价值取向，从而达到降低成本、高效管理，使得企业集中核心力量，获得可持续竞争的优势。近年来，铁路不断地进行企业化、公司制的转变，实行集约化管理，势在必得同时也是最佳选择。拿防洪来说，集合铁路各部门的核心技术力量、汇聚防洪备品物资，运筹帷幄，统一指挥，各部门各履其责，相互配合，团结奋战，将险情控制在最短的时间里是铁路应有的能力。

　　我们知道，铁路企业已实行了以撤消分局、撤并站段为主的管理体制改革和生产力布局调整,这就为推行集约化管理、提高管理效能奠定了基础。不管是从生产运力还是人力资源的利用上来看，铁路各部门都在向着集约化管理模式靠拢，毕竟，高效而又低成本的完成生产任务的同时又能凝聚核心生产力量，抵抗不可抗力的险情与突发情况，提高职工整体素质，达到统一集中管理，这实现的可不只是双赢哦。

　　这些年，铁路一直在不懈努力，不断改进“作战”方法，不断尝试企业的经营策略，采用集约化管理模式，集中技术和人员力量，积极打好设备攻坚战、做好应急抢险工作。笔者相信，这种黄金管理模式会越来越适合铁路，不过与其这样说，不如说铁路自身会结合企业特点，与它的精华相融，量身打造出一个更具有铁路特色的管理模式。未雨绸缪，对暴雨洪涝防患于未然，把防洪作为工作的重中之重,夯实汛期安全是铁路各部门一直以来的安全理念，请相信，下一次，列车晚点的时间会更短。