驾着稳增长的马车，铁路投资一路从6300亿元蹦到8000亿元；新开通线路从6000公里扩张到7000公里。年初还在为铁路投资缩减、任务加重而担忧的铁路专家，现在已经开始预测年内投资创新高的可能。

　　铁路是国民经济的大动脉，是国家经济建设和社会发展的基础设施。一个地区经济的发展，是需要交通来打头阵的，只有四通八达发达的交通网，才能加快地区的物资流通和人才的交流，才能加快地区经济的发展。

　　铁路建设对地区经济发展的带动是全方位的，在铁路建设的过程中，由于铁路建设的工期长，建设所需要的物资品类多、数量大，比如，建设所需要的水泥、石料及钢材等，可以就地取材，带动矿业、煤炭、电力等行业的发展；再就是建设所需要的通信、信号等设备器材，又可以带动电子及相关行业的快速发展；建设铁路所需要的物料多，运输这些物料，需要大量的交通工具，这样就可以带动当地运输业的发展；还有建设铁路的过程中，需要大量的人力，使当地的富裕劳动力就近可以打工，增加相应的收入，提高当地人民群众的生活水平；另外，建设铁路的过程中，需要征地，给当地农民和政府带来一笔可观的征地拆迁收入，为农民经济的发展和致富有了一笔资金积累。铁路建成后，铁路运输安全、高效、快捷、全天候的特点，为当地经济的发展更是如虎添翼。

　　我国中西部地区的经济发展，一直受制于交通发展的缓慢，特别是铁路建设的滞后，已经成为中西部经济发展的瓶颈。中西部地区由于气候与地理环境因素的决定，只有铁路才能承担起大宗物资的运输，也只有铁路才能加快人才的交流。铁路的开通运行，会带动铁路辐射范围内人员向铁路大的车站周围的集中，这给铁路辐射范围内城镇化建设步伐的加快起到了助推作用，从而带动地区物资的消费，提振地区房地产业的发展。再就是高铁建成运行后，高铁效应更是明显，高铁的快速和便捷，让一些地区的一小时、两小时经济圈逐步形成，特别是高铁公交化的开行，同城化效应让人们的生活方式、工作方式得到了改变，从而带动了大城市周边卫星城市的快速发展，也带动了高铁周围区域经济的共同发展。高铁的快速发展，让当地的旅游资源得以充分的利用，特别是旅游大省，旅游业会成为当地的支柱产业，为地区经济的发展起到主导作用。综上所述，铁路建设及开通运行，会为地区经济的发展及稳定增长起到助力作用，所以说，铁路加快建设速度正当时。（冯根新）