铁路将飞速发展铁路，作为国民经济的大动脉，一直处于人们关注的视线之中。回顾中国的铁路发展的艰难过程，那些旧中国铁路从无到有的发展史，每一页都充满血泪，那些新中国铁路从弱到强的发展史，每一页都可歌可泣。

　　如今，在国家领导人的高度重视和全国人民的大力支持下，借着改革东风，220万铁路工人当家作主的中国铁路发展步履坚定，正在走进了前所未有的春天。回顾中国铁路发展的近百年历史，在国家领袖和领导人如此支持和鼓励甚至亲自做“高规格营销”的，今日之铁路，实为开天辟地头一份。领袖的关怀和关注，不仅是中国铁路的骄傲，更是引领中国铁路发展走进春天的强劲号角。

　　这就意味着，铁路系统拥有大量土地，除了线路、站点使用外，还包括生产和管理用地、员工生活居住用地、后勤保障用地等，这部分存量土地今后可在符合规划的前提下通过协议出让改为商业、住宅等经营性用途使用。这就为铁路解决了相当一部分资金负担，同时也为铁路发展拓展了更大的空间。于此同时中央还多方鼓励社会资本融入铁路建设。李克强到访铁总时也强调：“铁路投资再靠国家单打独斗和行政方式推进走不动了，非改不可”。投融资体制改革是铁路改革的关键，也是这么多年以来铁路发展的壁垒，如今国家为铁路打开了这道禁锢多年的闸门，让铁路发展走进了前所未有又充满生机的春天。