“ASL冰桶挑战”随着体育、科技、娱乐届等众多明星的传播而被全世界人民熟知，其意为对抗“肌肉萎缩性侧索硬化症”，旨在让人们知道被称为渐冻人的罕见疾病，然而，冰水浇到身上寒冷刺骨，能够亲身体会到肌肉萎缩的痛苦，挑战极其艰难，在人们挑战冰桶的同时，中国铁路则要克服比“冰桶挑战”更为艰难的建设条件，完成建设目标。

　　2014年中国铁路总公司的建设项目足有64个之多，其建设地点横跨祖国大江南北，需要克服因地理环境极大不同所造成的众多困难。在我国北方，平原与山区混和地带居多，铁路要完成建设必须凿开山体，建造隧道，而且北方土质坚硬，给施工带来很多不便。同时，北方四季气候鲜明，冬季寒冷，夏季炎热，这对钢轨以及接触网的要求极其苛刻，需要施工单位提高标准，以保障运输安全。在我国南部，地貌更加复杂，盆地、平原、丘陵、高原所带来的建设阻碍重重，需要架高桥、挖隧道等等手段，而且夏季持续高温，钢轨温度平均超过100摄氏度，对钢轨磨损、消耗特别大。为了克服这些困难，我国铁路经过长时间的仔细勘探，制定详细周密的施工计划，最终在8月份完成了64个项目中的48个，并且在年底前有望完成全部建设目标。

　　在克服地理环境所带来的困难之后，如何确保运输通畅、行车安全成为了铁路建设阶段后期的主要难题。铁路线路建设成功之后，要经过一定时间的试运行，检测结果合格才能够投入使用，如果检测期间出现问题，则面临着扒开线路重修的局面，有的地段甚至要重修三至四次以上，这无疑是对铁路职工的身心的双重考验。在电气化铁路上，如何确保供电充足也是一个难点，这些难点正是铁路走建设路上的绊脚石，为了扫平这些障碍，我国铁路南征北战，重拳出击粉碎了所有的阻碍，加快了建设的脚步，成功的完成了大部分的建设项目。

　　中国铁路总公司的精神是“安全优质，兴路强国”，我们看到的铁路建设并不是盲目的为了完成任务而建设，而是真正做到了高标准、高要求，保证了施工质量，时刻把运输安全放在第一位，保障了安全，保证了运输，是对我国“北煤南运”等战略规划以及资源共享提供的最好支持。

　　我国铁路是国家经济的大动脉，自古便有“漕运通则国顺”的名言，说得便是运输对国家和人民的重要性，运输通畅则物资流通，国家经济随之上涨，人民生活水平也会大步提高。虽然面对着很多困难，但是我国铁路依然加快了建设速度，为国计民生提供了强有力的保障。