9月15日21时30分，哈尔滨东至东方红的X407次货物列车缓缓驶出。这标志着黑龙江省和内蒙古东部地区铁路快运网络正式形成。

　　哈尔滨铁路局推出的龙江至蒙东货物快运列车新产品，是在原有货运产品基础上进行的深度整合及延展，新增加了70余个货运办理站及哈尔滨至富裕、东方红等方向的环形线路。在网络布局上，该线路包括6个方向、7趟货物快运列车，共设有112个货运作业站，形成了连通哈尔滨、齐齐哈尔、牡丹江、佳木斯和内蒙古自治区东部呼伦贝尔、满洲里及大兴安岭地区的货物快运网络。该线路还将与其他铁路局相连通，形成全国零散货物铁路快运网络，为振兴东北老工业基地提供了全天候、大运力、低运价、绿色环保的物流支撑。

　　龙江至蒙东货物快运列车按客车化模式每日开行，采取固定车次、固定编组、固定时间、固定线路、固定停站“五固定”方式，以旅客列车的标准组织开行。固定循环车组列车还安排一辆棚车随车装运叉车、托盘、照明灯具等设备；配备了客运列车员、车辆检车员、货运安全员及装卸工，确保货物快速装卸。列车使用专用车辆，最高时速120公里，运行时间与旅客列车的运行时间基本相当，当天、次日可送达货物。

　　龙江至蒙东货物快运列车承运的货物不再限制重量、体积、件数、批量，可向客户提供“门到门”“门到站”“站到门”及“站到站”运输服务。列车提供“一口价”报价，按实际重量计费，货物“购票上车”即可完成货物承运业务，真正实现了随到随走。

　　为确保龙江至蒙东货物快运列车运行秩序良好，哈尔滨局确定哈尔滨东站为集结、中转的中心站，在局调度指挥中心设立快运调度台和快运物流台，选派精兵强将担当调度指挥工作，全力确保龙江至蒙东货物快运列车安全、高效、准时运行。

　　9月17日，南昌铁路局首趟赣闽货物快运列车从鹰潭南站出发，以客车化、循环开行的方式，运送沿途零散货物。这意味着铁路将改变以往只受理整车、大宗货物运输业务的状况，为全社会零散货物运输开辟了一条安全、快捷、经济的物流新通道。

　　针对社会小批量零散货物运输旺盛的需求，南昌局以南昌、福州、厦门为始发终到站，开行2对直达快运列车；以鹰潭南站为中心，开行2对大中循环列车和2对往返列车，覆盖赣闽两省29个地（市）、35个县（市）、60个乡镇的共128个办理站，面向社会敞开收货。

　　赣闽货物快运列车具有速度快、运费低、受天气影响小、方便快捷、绿色环保的优势。南昌局将为客户提供包括货物仓储、物流配送、上门装卸、货物搬运、物流信息等在内的全程物流服务，实行“一口价”收费。客户也可自行选择“门到门”“门到站”“站到门”“站到站”等多种运输方式。

　　为保证列车运行安全正点，赣闽货物快运列车随车配备了货运、检车、装卸等工作人员。每个办理站和每列车均配置了叉车、手动液压拖车、手推车等设备，满足快装快卸需求，缩短列车在站停留时间。在有条件的车站，货物可在车站站台直接“上下车”，就像旅客乘车般方便。此外，这个局还完善接取送达配送网络，建立汽车调度指挥中心，科学调配汽车运力，畅通零散货物运输链条，实现各环节无缝对接。

　　赣闽货物快运列车是南昌局深化货运组织改革的新举措，不仅丰富了铁路货物产品、补强了铁路零散货物运输短板，还为赣闽两省零散货物低成本运输搭建了平台，对促进赣闽区域经济合作、一体化发展及城镇化建设具有重要意义。