龙虎网讯你可能不知道，中华门火车站曾名为“南京南站”。10月14日，这座78年老站将彻底告别旅客，停办一切和客运有关的业务，途经的旅客列车将不再停靠，售票处、候车大厅等也将取消。昨天，7102次绿皮车中华门站至南京站，平时日均售票20多张，昨天一下子涌上了224名旅客。他们在送别中华门站的同时，也在感慨：似乎，随着动车高铁的迅速发展，老车站以及慢车逐渐远离了旅客。

　　〉〉〉停办客运

　　224人购票乘坐绿皮车

　　中华门火车站目前每天停靠5趟列车：南京到黄山7101次、黄山到南京7102次、南昌到苏州K1326次、苏州到南昌K1328次和上海到鹰潭K782次。

　　其中，名气最大的要数南京-黄山的这两趟车，因为这是南京现有唯一的绿皮车。因此，它们承担着很多人对绿皮车的怀旧之旅，同时因沿途风景不错，加上火车速度慢，可以安静欣赏，也被称为慢生活的小清新之旅。

　　在南京西站还运行时，中华门站至南京西站是一条完整的小清新之旅。南京西站关闭之前，这段路曾出现了一波乘坐绿皮车的高潮。记者了解到，之前，中华门站至南京站的7102次列车车票，每天只卖出20多张。但是，中华门站停办客运的消息传出后，据统计，昨天，中华门站至南京站的7102次绿皮车，卖出了224张车票。

　　在这些旅客中，以老年人和孩子居多。中华门站和绿皮车，在很多老南京人心中留下了很深的印迹，他们再次从中华门站踏上绿皮火车，只为重温那些模糊的记忆。同时，不少父母带着孩子来乘坐，让孩子感受这座车站以及十分少见的绿皮车。

　　同时，他们也是用这种方式，送别这座老站。

　　〉〉〉新的期盼

　　宁芜铁路改造仍无消息

　　宁芜铁路搬迁和改造的消息，已经传了不少年。在大家怀旧的同时，也有很多人在期盼。宁芜铁路穿越市区，噪音以及火车道口，对市民也带来一些影响。很多人想知道，中华门火车站停办客运，是不是因为宁芜铁路要改造成轻轨了?对此，相关人士表示，停办客运和线路改造没有直接关系，但是，中华门火车站的功能已经越来越少了。

　　据了解，10月14日，中华门火车站停办客运，不仅是途经的5趟旅客列车不再停靠，而且，售票处等和客运有关的业务也将同步停办。目前，虽然很多人不去中华门火车站乘车，但附近的市民还可以在这里购票、退票、改签等，但从10月14日开始，这些业务也办不了了。届时，中华门火车站只办理货运业务。

　　〉〉〉不断提速

　　老站和慢车逐渐远离旅客

　　每当一座车站或一列火车离去时，人们在感叹时代快速发展的同时，也有着淡淡的忧伤。

　　记者查询12306网站发现，目前只有南京至北京、天津、上海、杭州、济南、郑州等城市的路线，还有四位数字代号的慢车，但这些线路都已开通了高铁，慢车已成为大多数旅客的备选。

　　那么，将来还能乘坐这些慢车吗?据记者了解到，慢车逐渐被K字头、T字头等列车代替，但短时间内并不会完全消失，只是功能有所改变。比如，六合开通了小火车;南京站至南京西站计划将现有铁路线路改造成城市观光轻轨，并打算使用绿皮车运行。

　　此外，铁路部门推出的一些旅游专列，目前也大多有红皮车等慢车承运。

　　小编提醒

　　今天开始，你还有16天可以乘绿皮车。

　　链接

　　中华门火车站的变迁

　　1935年，中华门站随江南铁路的建成而同步投入使用。

　　1946年，江南铁路因国民政府的动员戡乱而被紧急拆除，中华门火车站被江南公司用作南京到芜湖和宣城的长途汽车站使用。直到1948年1月江南铁路才重新铺轨，恢复通车。

　　1996年8月，中华门南侧货场货运业务整体迁移至安德门。中华门北侧货场改名为一区货场，保留并继续使用至今。

　　1998年3月，中华门站更名为南京南站，沿袭了浦口火车站改名为南京北站的风气。

　　2011年，为与2011年开通的南京南站区别，该车站恢复了中华门站的旧称。