今年以来，铁路实现了高铁沿线20个主要城市间快递联通，并与快递和电商企业合作开行电商特快专列，搅动了国内快递市场“一池春水”，推动快递物流绿色发展。

　　随着国民经济近几年平稳较快发展，快递服务需求持续增长，而电子商务迅猛发展，也使得快递服务支撑作用愈加突出。目前，在中国东部地区已形成了以沿海大城市群为中心的几大区域性快运速递圈。

　　目前，在国内电商快递中，铁路占比非常小。业内人士分析，由于铁路没有全面参与，汽运所占的国内快递比重在60%以上。如果铁路能代替40%汽运的比重，快递公司的运输成本就可以降低10%左右。这无疑对目前成本压力倍增的快递企业来说，是一个重大利好。

　　开行铁路货运班列，是众多快递和电商企业的期待，更是对社会呼吁低碳环保的回应。事实上，中国铁路总公司去年6月15日实施货运组织改革，全面参与现代物流业发展，改革货运受理方式、清理规范货运收费等多项措施也进一步降低了流通费用，为铁路进军快递市场奠定了基础。

　　为回应全社会呼吁和电商企业期待，从今年8月1日起，中国铁路总公司在北、上、广、深间开行了3对直达电商班列，专列以特快旅客列车的速度，对网络购物的商品进行运输。也就是说，北京市民在网上订购的货物，22小时内通过电商班列，可从珠三角运抵首都市场，可以缩短一半的时间，这对时间要求很严的快递业是很有利的。

　　除具有时间优势之外，电商班列在运量方面也有较大优势。一节行包车可以装运快件物品23吨160方，相当于10架货运飞机的运量和3辆重型卡车的容量。同时，铁路运输具有的低碳环保等特点，也是公路运输所无法比拟的，十分符合国内快递业绿色发展的需求。

　　最为关键的是，铁路电商班列是为快递和电商企业量身订做的，在时间上是日间收货、夜间装卸、凌晨发车，在运输上是利用行包车封闭运输、安全快捷。因此，通过两个月的合作，顺丰速递、圆通快递等电商企业认为，电商班列是目前最理想最快捷的快递方式。

　　而今年4月1日在全国20座城市联网推出的高铁快递业务，同样受到了各地物流公司和网络卖家的追捧。目前，长沙、广州和深圳三地高铁快递小件物品日均超过了20000吨，较没有联网前增加了1倍。这意味着在国内高铁快递初步成网的基础上，高铁在小件物品货运上的优势正逐步显现。

　　高铁快递和电商班列作为现代物流发展的生力军，巧妙利用了铁路资源，不但减低了社会物流成本，也大大方便了企业货主。铁路部门激情参与快递市场，不仅推动国内快递业绿色发展，而且进一步彰显了铁路部门的社会责任和企业责任。