“郑徐高铁明年3月建成通车，合肥到郑州将只要3小时！”近日，这条消息在微博上疯转，引发众多网友热议。正在建设中的郑徐高铁真能在5个多月后试运行吗？10月15日，记者向铁路部门及施工方进行了求证。

　　河南段桥面未连成一体

　　郑徐高铁是徐兰高铁的一部分，贯穿河南、安徽、江苏三省，西起郑州东站，东至徐州东站，线路全长361.937公里。按照规划，郑徐高铁将于2015年年底通车运营。

　　记者从郑州铁路局获悉，当前，郑徐高铁一直在紧张施工，但因全程大部分是高架，目前河南段的桥面还没有完全连成一体，加上铺设无砟轨道、四电集成、联调联试等，“到明年3月份不可能试运行”。此外，郑徐高铁分为多个标段有多个建设单位进行建设，目前各省、各段的进度也不一致。

　　除线路的建设之外，场站的建设也是重头戏。根据规划，郑徐高铁将在全线设9个站点，分别为：郑州东站、开封北站、兰考南站、民权北站、商丘站、砀山南站、永城北站、萧县北站、徐州东站，除既有站外，新建车站都将与郑徐高铁同步投入使用。

　　郑州到上海将仅需4小时

　　郑徐高铁开通后，徐兰高铁和京广高铁将从郑州十字交叉经过，郑州成为真正的高铁十字交叉点，郑州的高铁枢纽地位也将更加巩固。

　　届时，郑州到徐州，1小时20分钟就能到达；郑州到合肥，将由现在的7个多小时车程，缩短到3小时以内；郑州到上海，也将仅需4个小时。