为贯彻落实京津冀协同发展重大国家战略，推进津冀两地市场深化合作，今年8月，天津与河北省签署了《交通一体化合作备忘录》。优化整合港口、铁路、公路、航空等各种交通方式，共同构建安全、便捷、高效、绿色、经济的现代综合交通运输体系。新建的津保高铁将于明年建成通车，作为连接津冀重要交通要道之一，津保高铁天津段昨天开始铺轨。

　　津保高铁全长156.989公里，其中新建线路133.006公里，利用既有线路24.115公里。建成后，保定市与天津间的运行时间可缩短至40分钟。设天津西站、胜芳、霸州西站、白沟、白洋淀、徐水、保定等7个车站。据介绍，新建段的大部分将采用高架形式，全线桥梁地段占线路长度的65.4%。津保高铁天津段从天津西站至与河北省交界处全长只有19.23公里，经过唯一桥梁子牙河特大桥。昨天，随着钢轨稳稳落在轨道板上，津保高铁天津段的铺轨工作正式展开。为了加快建设速度，轨道采用双线同时铺设，初期每天以6公里的速度推进。津保高铁把每根500米的钢轨进行无缝连接，使得全线如同一条轨道铺到底，成为一段无缝线路。因此，在这样的铁轨上行驶，铁轨撞击而发出的声响极小。为了让列车行驶时能够“减震降噪”，轨道上采用了设置减震扣件、橡胶垫隔离、钢弹簧浮置板三种方式。

　　目前天津北上南下的交通都十分便利，可以通过津秦客专，连接秦沈客运专线，秦沈客运专线又接上哈大专线，到达东北方向；可通过京沪高铁直达山东、上海方向。一直以来去往西部太原、西安等地，只能由北京、德州绕行，而津保高铁建成后，通过津保连接京石客运专线，在石家庄可接转石太铁路客运专线，打通了天津通往西部的瓶颈。