近日，长沙市委副书记、市长胡衡华带队赴广州与广州铁路（集团）公司董事长、总经理武勇进行座谈。双方一致表示，将继续加强路地友好合作关系，突出长沙在全国中部地区中心枢纽城市地位，共同推动铁路事业和地方经济社会双赢发展。

　　随着沪昆高铁杭长、长怀段通车的日趋临近，京广高铁和沪昆高铁高铁大动脉在长沙形成“十”字交会，长沙成为中国高铁版图上的黄金枢纽。高铁黄金枢纽的形成，使长沙成为了高铁交通网的“造血心脏”，从长沙出发坐高铁能直接抵达全国大部分地区，真正让星城“星光四射”。

　　从2008年京津高铁开通之初带来的“北京工作、天津生活”新概念，到如今各大城市间高铁的相继开通，“一小时生活圈”，“两小时生活圈”的形成。我们的生活方式因高铁产生了颠覆性的改变。我们正同身感受着——高铁之间，城市无界。沪昆高铁开通后，在长沙乘坐高铁可在6小时内就可抵达中国将近一半的省份，因高铁方便快便捷，使得出行“距离”瞬间缩短，刹那之间足以实现咫尺天涯之变，必将促进长沙地区与相连城市间的经济往来。

　　高铁的到来，除加深人际往来密度，加快了城市间的经济往来外，伴随而来的还有无限商机，首先得利的便是旅游业的发展。高铁有效降低周边游的时间和空间限制，加之长沙有着丰富的旅游资源，将能吸引更多周边地区人们来星城旅游，长沙旅游业的发展也将因高铁进入一个崭新的时代；其次，长沙作为中部地区高铁十字点，可以多方向中转出行，自然会吸引外地游客将长沙作为旅游点的第一站，形成“海纳百川”地高度集中停留，充分带运长沙地区旅游业的迅速发展。

　　其实，高铁的意义还不仅在于使经济血脉畅通运转，还使经济格局调整重组，形成区域经济产业的互补，改变了经济版图；也使民生结构更趋和谐，社会生态更趋良性。高铁拉近了城市距离，中国需要高铁，而高铁的到来又深刻地改变着中国。长沙作为高铁黄金十字枢纽，出行无论南下北上，还西穿东越，都显得毫无障碍。加之黄金枢纽站的高铁密集度已如同“公交”的运行模式，使得“说走就走”不再停留于唇齿之间。

　　作为中国南北、东西两向最长高铁干线交汇点，长沙优越的“桥头堡”区位在全国都很少见。高铁汇集人流、物流、资金流，必能为长沙未来的发展提供了高位平台和广阔空间。相信随着长株潭、长浏城际轻轨等线路的相继建成，长沙成为中部地区最大的高铁交通枢纽。届时，星城的“星光四射”不再是止于电视综艺的光芒。