“兰新高铁年底就要开通了，西宁站建设得怎么样了？”“今年过年回家，我们能从西宁站乘车吗？”……随着兰新高铁全线贯通在即，正在改造建设的西宁站备受市民关注。目前，西宁站房工程室内精装修基本完成，进入设备安装调试阶段，年底，西宁站将与兰新高铁同步投入使用。

　　11月20日，走进西宁站，内部精装修基本完成，在两万多平方米的候车大厅内，站台指示牌、指引牌等已经安装就绪，保洁人员正在清扫大厅的花岗岩地板。候车大厅两边，施工人员正在焊接两个钢架，钢架上要安装两块大型动态显示屏，今后向旅客滚动显示票务、列车车次等信息。

　　西宁站分为三层，主要是地上0米处的进站大厅，里面是新建的9个站台，包括普速列车站台和高速列车站台，旅客从站前广场直接进入。地上10米是2.4万平方米的候车大厅，旅客从引桥下车即可进站。地下负11米是出站通道和出站大厅，到达西宁的旅客都是从这里出站，可换乘公交车、出租车。

　　在候车大厅的两边设有商务区，今后这里将引进特产专卖、餐饮等商铺。考虑到站房承重荷载，商务区的建设采用的都是轻型材料，组装起来速度快不说，还有出于安全考虑的防火阻燃层，地面采用的是塑胶地面，重量轻不说，还能达到无尘区的效果。

　　“为了保证西宁站和兰新高铁同步投入使用，我们正在抢工期。”中铁建工集团有限公司工程部副部长王鹏介绍，“目前，除了两个洗手间正在装修外，西宁站的内部装修基本完了，接下来是末端设备的安装，包括通信、客服、指示牌等。主要建设施工集中在五、六站台，由于西宁站改涉及新旧路线的连接，五、六站台在二次拨接后正加紧建设。”

　　为了保证冬季工程质量，施工人员采取冬季施工措施。“进入11月连续7天气温在5摄氏度以下，便进入了冬季施工，我们采取在原材料中加入抗冻剂、完工后加盖棉被和保温等冬季施工措施，确保工程的质量。”王鹏指着正在浇筑混凝土的五、六站台说，“为了抢工期，我们是24小时作业，晚上天气冷，一些户外工程不能施工，因此，夜间施工集中在室内施工上。”