近年来，随着电商激战和网购人群的增多，物流爆仓、快递不快已屡见不鲜。为了占据这一庞大市场，并在网购物流大量集中发放的日子助力快件准点到达，铁路快运网打破原有的货物运输时限、货物种类等众多限制，推出了包含高铁小件、快运散货、快运大件等铁路快运模式，改变了大众眼里铁路物流慢、时效低、不便捷等印象。

　　随着铁路新的快运模式开始施行，很多物流公司都开始在铁路各大货运火车站装卸货。某物流公司负责人表示，过去从铁路走货比较麻烦，要批车皮、等5个工作日，等车皮下来，加上运输时间，最少也需要两周才能将货物送到，一些客人的急件就没法发货了，从而流失了不少客源。但现在好多了，比如公司要往牡丹江发货，当天9点到达货运站，晚8点前就能装完车，第二天一大早就可以取货了。

　　据了解，因全国铁路快运网改革，现在很多火车站货场基本上每天都处于满负荷状态。截至11月20日，包含高铁小件、快运散货、高铁大件等快运业务已实现全国联通，大到冰箱彩电、小到网购包裹，几乎所有生产生活物品都可以走铁路货运，而相对飞机和汽车运输，铁路快运的物流成本还要低5%-10%左右。铁路运输的速度和成本优势都显现无疑。

　　除了具有安全、准点、成本低廉的特性，铁路快运还增加了点对点服务。传统物流企业与铁路快运有机合作，将极大加快整体物流的效率。