记者从铁路部门获悉，2014年12月10日零时起，全国铁路将实施新的列车运行图。这是今年7月1日调图后，中国铁路总公司对列车运行图进行的又一次较大调整。这次调图后，全国铁路旅客列车开行总数将达到2673.5对，比调图前增加226.5对。

　　与现在的运行图相比，新的运行图主要有以下变化：

　　这次调图，一方面结合沪昆高铁杭州东至南昌西段和长沙南至新晃西段、兰新高铁、成绵乐客专、青荣城际、南广线、贵广客专、郑开城际等一批高铁新线近期陆续开通运营，铺画了经由这些新线和跨线运行的动车组列车；另一方面，增加了京沪、京广、沪汉蓉、厦深、胶济等既有高铁线路的动车组列车开行数量。调图后，全国铁路动车组列车开行数量将达到1556.5对。

　　这次调图，充分考虑广大旅客多样化的出行需求，对普速旅客列车开行结构进行了优化：增开17对跨铁路局的普速旅客列车，优化调整了23对普速旅客列车的运行区段和47.5对普速旅客列车的运行径路，将部分普速旅客列车更换为新型空调列车。

　　新图实施使中西部与东部地区的时空距离进一步拉近，部分主要城市间旅客列车的旅行时间大幅压缩。比如，新线陆续开通后，上海至广州最短运行时间压缩9小时以上；上海至长沙最短运行时间压缩2小时以上；贵阳至广州最短运行时间压缩15小时；南宁至广州最短运行时间压缩8小时以上；乌鲁木齐至兰州最短运行时间压缩6小时30分。

　　北交大运输学院教授胡思继表示，大量客专新线的开通，能够释放老线的运力，使其有更大的空间用于货运。

　　铁路部门也表示，此次大调图是跟货运组织改革一起进行的。铁路部门以满足零散货物快捷运输和发展集装箱运输为重点，进一步调整优化了货物列车开行方案：一是积极响应中央提出“一带一路”战略，按最高时速120公里、日行1000公里以上，安排了19列中欧班列运行线，同时安排了15列中亚班列运行线、28列铁水联运集装箱快运列车运行线，较现图增加了24条运行线。

　　二是立足于服务区域经济社会发展，每天安排开行76列零散货物快运列车，途经1200余个车站，将为企业和广大货主提供更为快捷的运输服务。三是按最高时速120公里，在京沪、京广、京哈、陇海、襄渝、沪昆等主要干线新增16列长途货物快运列车；同时，开行10列特快班列、36列快速班列、32列普快班列，这将使货物运输效率进一步提高。

　　备受关注的是，调图后，甘肃、贵州、青海、内蒙古等西部四省区将首次开行动车组列车。至此，中国高铁开行范围扩展至28个省市区。

　　铁路部门称，即将全线开通运营的兰新高铁开行旅客列车18对，实现甘肃、青海首次开行动车组列车。集包线（集宁至包头）开行动车组列车15对，实现内蒙古地区首次开行动车组列车。

　　除此之外，今年西部将有数条客专、高铁开通。

　　11月25日，贵阳市常务副市长陈少荣在一次活动中介绍，贵广高铁拟于12月26日开通。不过21世纪经济报道记者从中国铁路总公司（下称铁总）方面了解到，贵广高铁开通时间未最后敲定，计划是“今年年底”。

　　不过，成都铁路局日前已经发布消息称，贵广高铁（客运专线）动车组开行方案正式出台。根据该方案，贵广高铁贵阳北站日常开行16对动车组，高峰期增开2对动车组。

　　成都铁路局为贵广客运专线动车组方案设计了基本运行图和高峰期运行图。

　　其中基本运行图为日常开行，共安排16对：贵阳北至广州南开行10对动车组，贵阳北至南宁东开行2对动车组，贵阳北至桂林北开行2对动车组，贵阳北至都匀开行2对动车组。高峰期运行图（高峰期开行）安排2对：贵阳北至广州南间增开1对动车组，贵阳北至桂林间增开1对动车组。

　　另外，成绵乐城际铁路开通也已进入倒计时。铁总方面称，目前成绵乐城际铁路已经进入试运营，如不出意外，年底之前应该能够顺利开通。