【导语】从10月1日到今天，历时近两个月的青烟威荣城际铁路即墨至荣成段联调联工作全部完毕，明天开始进行通车前的最后一项试验——运行试验。

　　【正文】正线长度近300公里的青烟威荣城际铁路，桥梁和隧道比例占到了六成，沿线新建了13个客运车站，列车设计时速250公里，2010年10月开工建设，2014年8月25日完成全线正线铺轨，10月1日开始联调联试。

　　【同期声】记者贾方政：“虽然动检车外形与动车一样，但是内部却有不一样的专业设备，地板上的这些线连接着动检车上的所有检测设备，我们顺着线走，这个呢就是弓网检测系统，它通过安装在列车上的摄像头和传感器采集数据然后再对数据进行分析。”

　　【正文】青荣城际铁路联调联试采用普速检测列车、测试动车组、动车组综合检测列车和地面检测设备四种方式相结合，评判不同速度条件下的设备设施状态。截止今天，普速检测车就开行了45列次，动车组综合检测车开行了73列次，轨道、接触网系统、供变电系统、通信系统、信号系统等12个项目都做了反复、全面的测试。今天最后一趟检测车返回后，整个联调联试工作正式结束。

　　【同期声】青荣城际铁路联调联试现场指挥部副指挥长刘杰民：“联调联试结束意味着各专业设备设施状态已调整到位，各子系统和整体系统匹配良好、功能及性能达到设计要求，具备了进行下一步运行试验的条件。”

　　【正文】按计划，青荣城际的运行试验将从明天开始，预计12月底结束。主要完成运行图参数测试、故障模拟、应急救援演练及按图行车试验等内容。今年年底，青荣城际铁路将开通运营，届时，济南至烟台由原来的7个小时缩短到3个半小时左右，济南到荣成将缩短到4个半小时左右。