2015春运即将来临，铁路也面临着一年一度的大考。为了让选择铁路出行的旅客能享受到更好的服务，铁路部门早在2014年春运期间便提出了“安全出行、方便出行、温馨出行”的三个出行春运目标。安全是基础底线，方便是现实存在，温馨是努力方向。

　　“安全是铁路的饭碗工程”，作为铁路部门使旅客安全出行是根本所在，没有安全铁路企业就无法生存，所以“安全出行”是要必须做到的!安全不是一句口号，尤其是铁路运输安全，涉及车、机、工、电、辆的综合安全保障，任何一个环节细小的故障和漏洞都有可能引发一系列的安全隐患。因此，当前的主要任务不是向某个部门发难或继续纠缠于形式上的争议，我们最应该关心的是：铁路在春运安全上是否下足了功夫?

　　平心而论，在地面交通运输体系中，铁路的安全系数一直居首，通过每百万公里平均伤亡率来计算，铁路运输行业的伤亡系数依旧是最小的。当然，安全系数大并非是绝对的安全，性命攸关，保持高度的警惕远胜于无知的自满。毕竟，无论对于旅客还是铁路部门，安全出行、平安归来都是大家共同的愿望。在安全的前提下，创新服务方式，提高服务质量，无疑是锦上添花的美事。减少购票排队、进站安检的等候时间，晚点须及时通告、超过30分钟要道歉，候车室要有免费的饮用水、厕所无异味等等，这些都与广大旅客的切身利益密切相关。

　　铁路系统一直极力作出创新改进服务的承诺，既顺应了广大旅客的期待，又重塑了“人民铁路为人民”的本质，对于铁路部门回归服务本色、重塑社会形象，意义十分深远。