12月15日，记者从乌铁局南疆吐库二线铁路建设指挥部了解到，南疆铁路吐鲁番-库尔勒二线（以下简称“吐库二线”）已进入联调联试阶段，电气化工程已完工并即将开通运营，计划于2014年12月25日双线电气化自闭开通。

　　吐库二线项目位于吐鲁番地区和巴州，自兰新铁路吐鲁番站接轨，经托克逊、和硕、焉耆等县市至库尔勒市，全长333.864公里，为双线一级电气化铁路。其中，吐鲁番至鱼儿沟段、焉耆至库尔勒段沿既有线增建第二线，分别为96.2公里和55.4公里；鱼儿沟至焉耆段新建双线182.5公里；鱼儿沟至焉耆段既有线路维持现状，作为支线运营。工程总投资85.9亿元人民币，建设工期为5年。

　　吐库二线穿越天山屏障，其中，全长22.467公里的中天山隧道位于鱼儿沟至马兰之间地段，其长度超过我国的秦岭、乌鞘岭隧道，是目前国内营运和在建的第三、新疆第一特长隧道。吐库二线是南疆通往北疆和内地的主干铁路通道，也是中国连接亚欧大陆的新丝绸之路重要组成部分。

　　据介绍，由于既有南疆铁路吐库段线路基础差、设备落后、病害多、运能低，已成为限制地方经济发展的“瓶颈”，并且制约到塔里木盆地油、气、煤等资源综合开发，影响到欧亚大陆桥南通道的整体水平。

　　吐库二线建成后，吐鲁番至库尔勒运营里程比既有铁路缩短122公里，设计行车速度160公里/小时，规划运输能力为每日开行列车40对，年输送能力从原来的600万吨提高到5000万吨。

　　此外，吐库二线通车后，乌鲁木齐至库尔勒市间的铁路运行时间将从目前的12小时缩短到5小时，路程由600公里缩短到478公里，对构建第二亚欧大陆桥通道，建立新的“丝绸之路经济带”都具重要意义。