截至12月15日，大秦铁路大秦车务段今年共计完成卸车指标5935001车，日均卸车17005.7车，同比增长11.3%，提前16天完成全年卸车任务。

　　今年以来，大秦铁路大秦车务段优化卸车作业组织，以调度车间为运输组织中心，实施“四港联动”均衡卸车模式。充分发挥路港合署办公优势，实现路港双方信息共享，加强菜单兑现、计划对接，“四港五站”车流相互调配。加强“四站六电”电厂企业协调，采取优化接卸场地等措施，缓解各港口卸车压力，实现大秦、迁曹两线接卸畅通和卸车效率最大化。遇港存高位不下等情况，及时召开路港生产协调会，优化运输组织预案和措施，加大疏港力度，确保卸车组织稳定高效。

　　大秦铁路大秦车务段积极加大挖潜提效力度，建议实施了秦皇岛东站、东港站等扩能改造项目，大力提高接卸能力。组织“四港五站”九家港口公司召开“路港联创”研讨会，探索深化“路港联创共建”模式，及时采取堆场垛位整合、加大始发2万吨列车开行比例、大力开展“卸车竞赛”活动等多种方式，大力挖潜提效增运。

　　大秦铁路大秦车务段努力优化剥岩土运输组织，针对段管内剥岩土自装自卸的实际，对剥岩土运输实行“客车化”管理，精心铺画迁曹线剥岩土“一装、两卸”车站周转运行图，实现装车站与卸车站间互通信息便捷化。同时，认真制定剥岩土运输考核办法，使剥岩土运输从每日10列提高到17列。