环线快客将成为打通高铁片区到主城区重要交通工具

　　核心提示：据了解，K1线全长21公里，K2线全长约20公里。始发站均为火车南站和黄山街。

　　新疆网讯

　　据了解，K1线全长21公里，K2线全长约20公里。始发站均为火车南站和黄山街。目前，乘客较多的站点是火车南站、幸福路和军区总医院。

　　不论车行东外环还是西外环，中间路段公交线路已经非常完善，各路公交车和BRT穿插行驶，面对低廉的价格，市民选择5元一趟的环线快客就显得不那么划算。

　　高宁堃说，比如一名乘客要从火车南站去南湖市政府，可以直接选择K1线5元到达，也可选择BRT1号线，乘车至友好路，换乘BRT5号线至市政府，2元到达，而且是专用道，用时更少。

　　预计高铁新区车站建成后，环线快客所有车辆将全部投入运营，届时环线快客将发挥主导作用，成为打通高铁片区到主城区的重要交通工具，但在此之前，如何解决目前困境呢？

　　高宁堃认为，站点设置上必须要有调整。随着城市北扩，高新区（新市区）、铁路局商圈交通压力非常大，但这里却没有环线快客，BRT高峰时非常拥挤，如果能对站点进行调整，相信开私家车的车主都会把车放下，乘坐“每人都保证有座位”的环线快客上下班，这无形当中也可解决首府交通压力。

　　票价上，单纯只是末尾一站执行1元票价，很难吸引更多乘客，打破这种末尾一站1元钱，其余一费制5元的现状，实行分段计费，乘客少的现状会有所改善。

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