14日，瑞银证券交运行业分析师徐宾在2月14日举行的瑞银大中华研讨会上表示，今年铁路投资预计将继续维持高位，达到8100亿元，较去年的8000亿元略微增长。瑞银证券预计，十三五期间，铁路的固定资产投资将较十二五期间高12%。

　　根据交通部的消息，在广泛征求国家有关部门、中国铁路总公司及路内外专家意见建议的基础上，国家铁路局近日编制完成了铁路“十三五”发展规划基本思路，并提报国家发展改革委和交通运输部。据介绍，2015年国家铁路局一方面将继续组织做好铁路“十三五”铁路筹资能力、路网规划等18项课题研究工作，同时认真梳理“十三五”铁路网规模和项目，编制完成铁路“十三五”发展规划草案，并做好与综合交通运输体系规划的衔接，及时启动中长期铁路网规划编制研究工作。

　　在过去的五年里，铁路投资巨大，高额的投资拖累了铁路行业的回报，随着高铁网络的覆盖率加大，，高铁网络的逐步完善，和铁路总公司的持续改革，回报开始增长，由路网效应带来的客流量增长将会提高高铁的运营效益。客货分开的的模式使得铁路货运打破桎梏，使得铁路加大货运改革，适应市场经济。铁路发展基金的设立以及国务院《关于支持铁路建设实施土地综合开发的意见》政策的出台和去年底发改委批复允许社会资本投资铁路，未来铁路建设的筹资前景将一片大好。铁路部门积极改革，为“铁老大”注入市场活力，吸引资本投资铁路，提高铁路的运营能力和效益。

　　在这些推动力下，中国铁路将继续快速发展，仍然引领中国经济，“火车一响，黄金万两”的老话，在如今仍不过时。