1月13日，满载1.2万吨煤炭的J55081次试验列车在瓦日铁路郑州铁路局管段的长子南至平顺站顺利完成重载综合实验，这标志着继高原铁路、高速铁路之后，我国30吨轴重重载铁路综合技术实现重大突破。

　　内容：如果说高铁代表了一个国家铁路的客运发展水平，重载铁路则代表了货运水平。历时8个月的我国铁路30吨轴重重载综合试验近日获得成功，标志着我国重载铁路技术取得重大突破。

　　重载铁路是指列车总重大、大轴重或行车密度和运量特大的铁路，主要用于输送煤炭、矿石等大宗原材料货物，衡量重载铁路发展的主要指标就是车辆轴重能否达到或超过27吨。本次综合试验的列车轴重达到了30吨。

　　试验列车长1.5公里，由100节车厢组成，每节车厢能装96吨重的货物，而目前运行的货车轴重最高只有25吨，每节车厢最多能装货80吨。同样是100节车，30吨轴重机车比25吨轴重能多拉2000吨货物。

　　重达1.2万吨、绵延1.5公里的重载列车既要能跑得动，更得能安全停下。试验列车在时速100公里情况下，在1200米内完成了停车，比设计距离还缩短了300米，采用了我国自主研发、具有自主知识产权的电控空气制动系统。

　　此前我国货车普遍采用空气制动模式，刹车时第一节车厢先制动，依次传递，各节车厢之间的冲击力大，容易造成车厢脱钩、断钩甚至脱轨。

　　30吨轴重列车在供电系统还首次研发出同相供电技术和节能牵引变压器，解决了传统货车运行中分段供电带来的动力中断、牵引力下降的问题，为列车提供高效连续的动力。此外，还首次研发出重载钢轨与道岔、轨道结构以及桥隧成套技术。此次综合实验进行了机车车辆、通信信号、牵引供电、振动噪声等6大系统77个项目的试验，完成了核心装备和关键技术攻关，催生了40多项自主创新成果。

　　重载铁路20世纪20年代在美国首次出现，目前，美国、澳大利亚、瑞典等国都拥有较为成熟的重载铁路技术。我国铁路货车普遍为23吨轴重，近年自主研发的25吨轴重重载铁路成套技术已成功运用于大秦铁路等线路。

　　伴随着铁路技术的提高，铁路轴承领域料将迎来新机遇。

　　晋西车轴（600495）：立足火车车辆、车轴产品，定位高端，坚持多元化发展，致力于成为铁路货车车辆及其核心零部件供应商

　　永贵电器（300351）：公司产品主要分为：铁路客车连接器、铁路机车连接器、城轨车辆连接器、动车组连接器及其他工业用连接器。

　　注：重载铁路技术突破不仅带来物流效率的提升，更重要的意义在于背后的创新成果得到应用，重载铁路技术突破将进一步改善客货流不一致而导致的运输效率损失，重载列车运行也将更加安全。

　　福建、广东、天津自贸区有望在3月1日左右挂牌

　　商务部部长高虎城在做福建、广东、天津行政审批的调整说明时，建议自2015年3月1日起，在3年内试行。所以3月1日也被认为是天津自贸区以及其他自贸区统一挂牌的时间。若无意外，福建、广东、天津自贸区有望在2015年3月1日左右挂牌。这就意味着3月1日之前，上述三地的自贸区方案也将公布。

　　福建

　　福州市市长杨益民近期在一个内部活动上说，目前福州抽调了20多人组成自贸办，正在加紧研究福州的实施细则,福州自贸区计划3月1日挂牌,一年后国家会组织专家对实施情况进行评估。

　　广东

　　南沙一把手表示，部委给了广州南沙15条新政策，已经准备了27万平米用地，3月1日前形成特色鲜明的政策体系，推动自贸区总体方案落地，同时加快建设国际航运中心。

　　天津

　　“滨海新区正在为天津自贸区挂牌做准备，预计在3月份左右会有结果。”滨海新区政府办公室副主任李彩良对外这样说过。