高铁缩短了两地距离贵阳如何融入珠三角经济圈

　　2003年提出的“泛珠三角”概念，把贵州纳入了“9+2”区域经济圈。2004年，贵阳就与广州缔结为友好城市。据不完全统计，2013-2014年，贵阳市与珠三角合作项目共92个，投资总额466.21亿元，实际到位金额182.995亿元。随着贵广高铁的开通，尽快融入珠三角经济圈无疑是历史赋予贵阳的新使命。融入珠三角经济圈，贵阳有哪些优势?又有没有惰性因素?贵阳市工商联与有关部门一同寻求破解“融入珠三角经济圈的问题”。

　　文/早报记者李朝恒图/见习记者黄金华“珠三角”经济圈被视为三个部分，由核心区、紧密层经济圈和半紧密层经济圈组成。核心区包括广东、香港和澳门三地，紧密层经济圈包括福建、海南、湖南、江西、广西，半紧密层经济圈散布在核心区外围，包括同在珠江流域的云南、贵州和四川、重庆、湖北。看似与核心区连接松散的贵州，却与珠三角在优势资源、劳动力市场上有着亲密联系。

　　“国发2号文件”提出把贵州交通基础设施放在优先位置，作为西南陆上交通枢纽的贵阳市，通江达海的对外交通基础设施基本实现了现代化，高科技产业架构、资源汇集、能源配送等优势逐步显现。贵广高铁，以及贵阳至武汉、广州、西南等地4小时大城市圈的构建，未来几年还将引入长昆高铁、渝黔铁路、成贵高铁、蓉筑快铁等，在时间坐标上飞跃式地缩短了贵阳与华南珠三角的距离。依托贵阳火车北站在观山湖区东部21平方公里的范围内，将崛起一个生态商务综合区。贵阳综合保税区的设立，有利于发展特色优势产业、承接产业转移、加快与珠三角地区经济的对接，为高端企业进入我市高新园区发展提供了广阔的空间通过推进中关村贵阳科技园建设及大数据产业，提升了贵阳与珠三角地区对接的层级和效能。贵阳有丰富的能源、矿产、劳动力等优势资源以及潜在的巨大市场，这些都是珠三角在新的发展中所需要的。而珠三角地区拥有的先进管理及开放意识，雄厚的资金技术，发达的现代服务业和对外经贸以及庞大的设计、加工、生产能力等优势，也是贵阳市跨越发展实现升级版目标所急需的。

　　通过调研，政协委员们也发现思想观念保守、各自为政、人才缺乏和招商落实不力等成为贵阳融入珠三角的惰性因素。有些区(市、县)招商时开出漂亮的服务和优惠条件，可招来项目后，行动、效率、服务等等均出现跟不上趟的情况，导致部分招商项目仍然停留在洽谈阶段，有些办事窗口仍然存在脸难看、事难办、反复跑等现象，事事刁难、关关设卡的现象时有发生，重招商却轻安商兴商，不仅动摇已经在贵阳投资的客商的信心，更波及到打算到贵阳投资的客商的意愿。

　　贵阳市怎样才能实际融入到珠三角经济圈呢?贵阳市工商联提出，打破思想桎梏、提高服务质量、承接产业链融合;在此基础上，探索从9种途径进行多方融合：

　　1、组织有前景的现代化转型行业分别集中前往泛珠三角核心区，以现代企业转制与融合等形式进行招商，真正实现企业从资本、技术、创意等现代要素上的转型、重组。

　　2、加强对泛珠三角各地产业发展状况的研究，研究区域内各地经济特色与优势，借其所长，戒其所短，架构贵阳融合型非公经济群。

　　3、发展具有比较优势的以数据中心为核心的数据存储计算相关产业和以呼叫中心为主要内容的服务外包产业，与珠三角实现服务外包产业的联动和发展。

　　4、加大与珠三角经济圈的文化、旅游合作，实现文化、旅游资源共享。

　　5、将各区(市、县)和市政府各部门在珠三角地区的活动(特别是招商引资)进行统筹。

　　6、吸纳珠三角地区先进的管理理念，选派一批有潜力、执行力强的干部到珠三角有关部门挂职锻炼的形式，加强与珠三角对口部门的沟通联系和对干部的培养。

　　7、加强对珠三角地区的劳务输出，广泛采集珠三角地区可靠用工信息，建立用工信息库。

　　8、针对新一轮珠三角经济圈产业链延伸和产业正梯度转移，把资源整合与中关村科技园建设和大数据产业发展有机融合，鼓励民间社团和企业间的融合与合作。

　　9、通过对市西商会区域经济集群和小河刀具产业集群进行研究、总结，把承接产业转移与打造贵阳经济圈与产业集群发展结合起来，不断提升贵阳核心竞争力。

　　来源：黔中早报

　　来源:黔讯网

高铁缩短了两地距离 贵阳如何融入珠三角经济圈

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