（中华铁道通讯员晏涛）1月26日凌晨，为提升线路设备质量，确保2015年春运列车安全平稳运行，涪陵工务段集中修大机捣固作业在长寿线路车间长寿线路工区管内全面展开。

　　1月25日晚22时30分，室外的温度足以让人瑟瑟发抖，整个城市都以熟睡，但长寿线路车间长寿线路工区内却灯火通明开始紧张的忙碌起来15名职工、16名民工精神抖擞、整装待发的排成两排，长寿线路工区工长罗飞，按标准化排班点名流程布置当天的施工任务。“今天我们的作业内容是配合道岔大机捣固作业，主要作业地点是长寿站9#、11#、13#、15#道岔捣固。防护组：驻站张世虎、工地防护彭海婷、重端关门防护罗一鸣、怀端关门防护王高飞；作业组：康婓到、黄天明到，你们各负责一台大机，对大机捣固后地段检查水平、高低及方向，及时将检查结果准确反馈给施工负责人。万金强到，你带领6名民工用眼镜蛇负责对道岔一、二动程部分大机捣不到的处所进行人工捣固。晏涛到，你主要带领5名民工，负责大机跟进后的道床镐窝恢复……。”为确保当天大机捣固中做到忙而不乱，安全有序推进，施工负责人长寿线路车间副主任张萧驰在当天作业中存在的安全风险源中讲到：“今天参战人员多、站内线路股道多，上道前要严格执行眼看、手比、口呼制度，邻线来车本线下道规定，大机跟进人员确保与大机相隔5米的安全距离，所有人员作业过程中要听从指挥，不得违章盲干”。最后在一段庄严嘹亮的作业安全宣誓声中结束当天的排班点名。

　　1月25日晚12时，“呜……”一声汽笛长鸣由远到近，划破夜空，闪亮的灯光在灰暗的夜空中撕开一道火红的口子，“终于来了！”长寿线路车间副主任张萧驰闻声望去，远处驶入站6道的正是当晚施工的主角——两列连挂的大型道岔捣固车。手里拿着道岔线路设备资料的张萧驰副主任快步迅速登车与大机操作人员进行道岔起道量、拨道量数据的确认。

　　1月26日凌晨1时03分，对讲机传来驻站防护张世虎洪亮的声音：“封锁命令号为：14012、14013，天窗点为01:04分至03:34分，时间为150分钟。”轰隆隆…不远处大机正闷声在道岔上捣固，只见它把镐头下插、夹实、张开、提升、移动……一步步稳扎稳打，夯实道床基础，作业现场，呼唤应答声，机器轰鸣声，石砟碰撞声混为一片。

　　大机的后边，是由长寿线路工区班长康婓和班长黄天明，手中紧握道尺眼睛仔细盯着水银气泡逐根枕木对道岔进行回检，迅速在轨底写下轨距、水平，时而来回走动、时而附身在钢轨上看线路高低及方向是否符合标准，同时对讲机那头传来施工负责人张萧驰副主任的询问；职工付源带着3名民工人手一台压机用力甩着膀子将压机撞入压机窝，在工长罗飞一边紧盯道尺一边单手示意下缓缓摇起压机，“好！”此刻在一旁将眼镜蛇握在胸前的万金强带领民工，对道岔动程部分进行八面捣固；后边是晏涛带领的民工对道床镐窝进行恢复……。

　　1月26日凌晨3时19分，驻站防护传来离封锁开通时间还有15分钟，大机捣固作业已经完成，线路又恢复以往的平静。此次大机捣固施工能够顺利进行，得益于长寿线路车间全体干部对集中修中施工方案、人员、机具、材料的协同组织、安全风险卡控，细化作业分工，将作业落实到人、落实到岗；得益于参战职工发扬吃苦奉献、团结实干、默契配合的精神，为2015年春运列车安全运行奠定坚实基础。