26日，记者从湛江市委十届七次全会文件《湛江市2014年经济社会发展完成情况及2015年主要任务》中看到：2015年我市要着力保持交通基础设施建设快速增长，其中包括将“启动‘张家界—桂林—湛江—海口’高铁等项目规划工作”。

　　【前期】沿线各省（区）达成共识

　　记者从交通部门了解到：该走向的跨省（区）高铁，沿线很多省（区）都在力推，并且蓝图中的线路延伸更长。其中，2014年12月30日，陕西省发改委邀请内蒙古、湖北、湖南、广西、广东、海南省发改委（铁办）及铁一院，在西安召开了“西部高速铁路通道（包头—西安—海口）”项目前期座谈会。

　　据悉，蓝图中的“西部高速铁路通道”北起内蒙古包头市，南下经陕西、湖北、湖南、广西、广东，终点为海南省海口市，拟按时速350公里标准建设。该通道连接“丝绸之路经济带”新起点西安和“21世纪海上丝绸之路”腹地广西、广东、海南，贯穿长江经济带湖北、湖南，是一条承载国家战略的高铁通道；该通道将成为京广高铁以西的第五条纵线，自北向南可与国家“四横”高铁网徐兰、沪汉蓉、沪昆、贵广高铁衔接，是一条“通江达海”的路网通道；该通道辐射呼包鄂榆、关中、成渝、长株潭、北部湾、珠三角等城市群，沿线既有包头、延安、西安、张家界、桂林、湛江、海口等旅游文化名城，也有秦巴山区、湘鄂西部等贫困少数民族地区，是一条带动沿线发展的幸福通道。

　　2015年1月4日，陕西省发改委在其官网发布：“目前，‘西部高速铁路通道’沿线各省区已就项目达成广泛共识，并建立了联动推进机制，下一步将合力向国家汇报争取，努力使该项目纳入国家‘十三五’规划并尽快启动实施。”

　　【进展】湛江力争早日启动规划

　　“这是件大好事！湛江应该用好广东省继续支持粤东西北加快振兴发展、我市被列为建设‘21世纪海上丝绸之路’战略支点城市等机遇，重视和多参与区域交流、合作，形成强大合力积极争取，进一步加快推动自身发展。”

　　广东海洋大学教授闫玉科以亲身经历为例，分析目前湛江因为没有通高铁，给市民和游客出行带来不便。“我老家在河北，从湛江坐火车回去的话足足要30多个小时，这还是在不晚点的情况下。”

　　记者从湛江市交通运输局了解到:“张家界一桂林一湛江一海口”高铁项目，此前已有沿线多个省(区)提出和呼吁，认为该项目对于推进沿线旅游、经济发展等具有重要促进作用。该高铁是跨省(区)项目，和“合湛高铁”一样需要国家和沿线省(区)层面的大力支持，湛江会积极配合和争取，力争早日启动规划。

　　【展望】未来湛江高铁四通八达

　　从出行成本、运力、安全等因素考虑，铁路还是绝大多数人走长途尤其是跨省（区）出行选择的主要交通工具。赤坎钟女士的爱人是湖北人，她和爱人商量今年过春节不回湖北了，就留在湛江过年。“春运人多票难买，另外湛江没有高铁，坐火车时间长太折腾，而飞机票又太昂贵……总之，各种不方便，作为普通老百姓，太渴望湛江早日通高铁了！

　　因为“武广高铁”经过，粤北韶关早已通了高铁；而随着厦深铁路2013年12月28日正式开通运营，“粤东沿海高铁”也串起了珠三角和潮汕地区，甚至“跨省”延伸到厦门。随着2014年12月“贵广高铁”、“南广高铁”的正式运营，广西开通高铁的城市累计已经达到了10个。“南广高铁”在广东云浮分设有云浮东站、南江口站和郁南站三个站，从云浮到广州只需1个小时。肇庆东站更是“贵广高铁”、“南广高铁”的汇合车站。

　　记者从交通部门了解到：今年将动工建设湛江到广西北海的“合湛高铁”；作为“广东西部沿海高铁”（深湛高铁）重要组成部分的深茂铁路，也在加快推进建设中。未来，随着这些高铁的陆续建成，湛江将成为名副其实的全国性综合交通枢纽，实现高铁四通八达。