（中华铁道网通讯员马威）火车跑得快，全凭车头带，这句谚语直观地解释了机务系统在铁路运输方面发挥的作用。为了让机车在节支降耗方面也能“跑”在前头，集通铁路公司锡林浩特机务段从机车“口粮”上做文章，在不影响运输安全的前提下，以降低机车油耗为出发点，开展节支行动。

　　机务部门是生产费用消耗大户，能否减少机车运行用燃料消耗直接关系到节支降耗的成败。“避免慢行地段调速不当，避免等信号时运行速度控制偏低，严禁高手柄盲目抢点，严禁提手柄过急轮对连续空转……”该段副段长赵启列举了一系列严格规范的操纵要求，严格的制度规范成为了降低燃油单耗的最大保证，同时也逐渐培养起机车乘务员“省油”的意识。

　　“从桑北站驶出向上行方向行车时，要充分利用‘先闯后爬，闯爬结合’的操纵方法，缩短机车区间运行时间，减少机车用油量。”拥有19年行车经验的机车乘务员张勇，介绍起省油技巧张口便来。2013年荣获呼和浩特铁路局“三带三创三无”党员标兵的他，在指导学习司机方面很好地发挥了“传帮带”作用。“作为一名行车经验丰富的老师傅，我在日常行车过程中要求他们用心学习，熟练掌握线路纵断面，经济合理地操作机车，这是最基本的，也是最有效的。”

　　冰冻三尺非一日之寒。长久以来，该段组织相关部门通过添乘，准确掌握各区段牵引状况，分季节、分区段、分机型、分不同运输种别，合理确定燃油单耗标准，加强日常统计分析和对状态不良机车实时整治，并科学合理制定用油指标。“柴油机转速升降控制不良、间隔时间过长，都容易导致喷油器积碳。”该段检修车间燃系组工长呼格吉勒图是一个心细的人，他明白喷油器在省油环节的潜能。喷油器下车后，职工将其解体进行维修和清洗，组装后进行密封性试验和喷射性能试验，达到规定要求方准入库，确保了喷油器的作用良好。“喷出的滴状燃油稀释了润滑油，对机车运动部件造成损伤，进而引发机破。”车间副主任鲍希冬解释了喷油器作用不良引发的连锁反应。

　　细节凝结效率，细节产生效益。为了实现降低机车油耗的目标，该段还从细处着手，在机车打温、调机作业等方面下功夫，摸索出了众多“对路子”的好方法，在节支降耗的道路上不断前行。