从今天起，铁路春运将进入节前客流最高峰。与往年不太一样的是，由于今年高铁已占全部列车的一半以上，上海始发到全国很多地区都能实现“当日达”，旅客回家的日期也较往年有所推后，所以客流高峰将一直持续至小年夜当天（2月17日）。

　　虹桥站占“半壁江山”

　　根据铁路预测，今天上海三大火车站将发送旅客42万人次，其中，上海站14.5万，上海南站7.5万，上海虹桥站20万，以中长途旅客为主，为“最高峰”；2月17日小年夜将发送旅客41万人次，以中短途旅客为主，为“次高峰”；而明后两天客流也要达到40万人次左右。这4天的单日客流都会超越去年春运最高峰日的36.5万人次。

　　在今天的42万人次中，虹桥站占了半壁江山。记者上午在虹桥站看到，虽然6万平方米的大候车厅内人山人海，但“人潮来得快、消散得快”，一趟高铁开出去，在一个检票口的旅客大约在15分钟内就会走完，空出去的地方马上供下一趟高铁的旅客候车。

　　一天20万的客流是一个什么概念？让我们换一个视角看这个数字。虹桥站候车室里总共由50名保洁员负责保洁，一共有85个垃圾箱，这些垃圾箱每半小时就会填满，就要清理一次，遇到用餐时间段每10分钟就要清理一次，足见旅客数量之庞大。

　　返乡日期有所推后

　　虹桥站之所以占据“半壁江山”，是因为这里的所有列车都是G、D字头。而上海三大火车站今年春运期间，高峰日图定列车加计划内临客，每天有454对，其中一半以上是高铁（包括G、D车）。

　　高铁的大量开行，也让旅客返乡的日期有所推后，从而使客流高峰的持续日期增加。因为从上海出发的高铁白天开行的话，绝大多数可实现“半日达”“一日达”，旅客不必像往年那样提前好几天踏上回家之路。如今，乘高铁从上海到成都约14小时，到重庆约11小时，到哈尔滨约13小时，到沈阳约10小时，基本都是“朝发夕至”。而到广州约7小时，到长沙约4.5小时，到南昌约3小时，旅行时间更短，即便除夕当天从上海出发，也赶得上晚上与家人吃团圆饭。

　　火车票比往年好买

　　此外，今年春运，铁路部门采取“先图定、再临客”的售票模式，看哪些方向需要增加车才开出临客，因此车票也比往年好买一些。截至昨晚5时，2015年2月14日-18日期间增开列车车票销售情况大致如下；合肥、云贵、川渝、江西、山东、广东、湖南、湖北、广西方向都有票；中原方向17日后有票；西北方向票额较少。