近几年，在中央政府的一再支持下，铁路发展迅猛，不仅国内建设突飞猛进，仅仅2014年，新建铁路投产里程8427公里,高速铁路运营里程达1.6万公里,占世界的60%以上。墙里开花墙外香，在国家各级领导人的一再推介下，高铁出海迅猛，已经与周边60多个国家签署了合作备忘录，与泰国、南非的高铁合作进入到了实质性阶段，中国铁路制造也漂洋过海，成为了许多国家铁路装备的首选。

　　中国高铁正像是一支乘风破浪的大船，以势不可挡的劲头席卷世界，书写它传奇的一页页历史，曾几何时，它还只是一个懵懂无知的儿童，在世界高铁史上，没有任何一席之地，技术需要引进，铁路装备需要引进，但是十几年时间过去后，他却从学习到赶超直至引领，来了个让世界惊叹于的华丽转身，成为了技术世界一流、造价成本低、修建速度快的世界高铁翘楚，而这些变化，倾注着万千铁路科研工作者殚精竭虑的付出，用舍小家、顾大家的无私付出，书写出了中国高铁的传奇，没有最好、只有更好的孜孜无悔的付出改变了中国人的生存环境，并且带动了许多贫困地区脱贫致富，让地方能源、旅游资源都能得到很好的开发，许多地区人民因为修通高铁而过上富裕幸福的生活，让别的地区在羡慕的同时，也在逼自己身边的父母官赶紧把高铁修到家门口，享受高铁风驰电掣的速度。

　　百姓的诉求就是最好的民意，中央不得不一再提高铁路基础设施投资，让更多的铁路线修到百姓的家门口，因为修好铁路是最大的民生，今年春运，因为中国高铁的参与，首次改写了春运新格局，成为了旅客乘坐火车回家过年的首选，曾经的舟车劳顿变成了如今轻松的瞬间即达，提升了老百姓的幸福指数，去年以来，大西高铁、贵广铁路、成绵乐客专、哈齐客专等客运专线的开通，极大的方便了旅客出行，而中国高铁模式也让周边国家看到了修建高铁带来的连带效应，才会纷纷抛来合租橄榄枝，期待驾着中国高铁的航船为本国人民带来幸福安康，而中国高铁也将不负众望的成为周边国家的幸福使者，为世界人民脱贫致富不懈努力。