在河南代表团的审议中，““米””字形快速铁路网建设也成为代表们热议的话题。听了介绍，国务院副总理张高丽说：“河南这个‘“米”’字形高铁规划得好，把郑州航空港实验区、中原经济区、粮食生产核心区国家三大战略都连接起来了，会得到国家的大力支持。庚茂书记，请你把这张图送给我，我要带回去好好研究。”

　　郑州“米”字型高铁得到中央领导认可支持，这对于一亿河南人来说无疑是一件振奋人心的事。如果郑万、郑合、郑济、郑太四条高铁规划建设获得国家支持，加上已经建成的徐兰、京广高铁，河南将成为中国第一个所有省辖市都通高铁的省份，以河南郑州为中心的“米”字型高铁格局将为河南发展带来新的机遇。

　　作为“米”字型高铁的核心郑州，将成为名副其实的高铁核心枢纽，从42万平“米”郑州高铁东站出发，3小时之内，西可至陕西西安，西北可至山西太原，北可至石家庄北京，东北可至济南青岛。新建设的郑州南站也将进一步提升郑州作为中原经济区的核心地位，从高铁南站出发，3小时之内，西南可至重庆，东南可至安徽合肥，南向可至湖北武汉。如国务院常务副总理张高丽所说：“河南这个‘“米”’字形高铁规划得好，把郑州航空港实验区、中原经济区、粮食生产核心区国家三大战略都连接起来了”。

　　作为郑州南大门的核心城市许昌，郑州建设“米”字型高铁，许昌受益最大。其一郑合高铁将并站许昌东，许昌交通地位进一步提升。其二许昌所辖禹州，长葛，鄢陵将设立高铁站，将极大促进这三地发展。其三“米”字高铁许昌占其三，如此密度的高铁布局将为许昌均衡发展注入新活力。如果“米”字型高铁成型，130万人口的禹州将一步跨入高铁时代，摆脱无铁路历史。

　　郑万高铁，让平顶山、南阳、邓州摆脱无高铁历史，尤其是河南面积最大距离省会郑州最远的的省辖市南阳，2小时内到达省会郑州，南阳和郑州的优势资源的交流利用将更加快捷有效。郑合高铁，使极大改变周口交通不便的劣势，使拥有千万人口的周口的发展潜力进一步释放，拥有灿烂历史和丰富资源的周口将迎来新的发展机遇。郑济高铁，使千年龙都濮阳彻底摆脱无铁路的历史，也将提升濮阳与中原经济区各城市的联系。

　　如果说郑州航空港实验区、中原经济区、粮食生产核心区等三大战略是河南发展三大器官，那么“米”字型高铁无疑就是联系这三大战略生命动脉，“米”字型高铁将为河南乃至中原经济区发展源源不断提供新鲜血液。（张凡）