加快高铁建设，对云南的老百姓来说，最关心的还是通往自己家乡的高铁什么时候开通。

　　“沪昆客运专线长沙至怀化新晃段已于2014年12月16日通车，新晃至贵阳段预计2015年年底通车，贵阳至昆明段预计2016年底通车。沪昆客运专线投入使用后，旅客乘火车从呈贡到上海仅需8至10小时，到长沙只要4小时。”全国人大代表、昆明铁路局局长刘柏盛6日在北京接受记者采访时表示。

　　这意味着，2016年底，从上海到昆明，从魔之都到花之城，你在10个小时内可以完成任意门般的穿越。“杭州”，“南昌”，“长沙”，“贵阳”，“昆明”……云南的高铁时代的来临，让这些旅行清单上的梦想，那些你朝思暮想的地方，如今正静静地等待着你的前往……

　　刘柏盛介绍，沪昆高速铁路又称沪昆客运专线，东起上海，西至昆明，是中国东西向线路里程最长、经过省份最多的高速铁路。沪昆客运专线分三段建设，上海至杭州段于2010年10月26日通车；杭州至南昌于2014年12月10日通车，南昌至长沙于2014年9月16日通车；长沙至怀化新晃段于2014年12月16日通车，新晃至贵阳段预计今年年底通车，贵阳至昆明段预计2016年底通车。

　　“建成后车速能达到250公里/小时以上，可通过长沙中转到北京、广州等地，还可以从贵阳中转到西部多个省市。”刘柏盛说，

　　据刘柏盛介绍，投资额为70亿元的昆明新火车站2013年11月动工建设，将于2015年6月底启用，今年年底主站房将全面竣工。该车站主站房面积为12万平方米，为西南最大，车站的总建筑面积达32万平方米。

　　“昆明新火车站投入运营后，日办理客车将达303对、日均发送旅客将达12.8万人次，年发送旅客可达4693万人次，客流量将超过目前长水机场。”

　　刘柏盛表示，最近几年，云南的铁路建设进入了高潮期。目前，昆明铁路局在建的铁路项目有13个，正线总长为1488.7公里，总投资为1711.7亿元。

　　近年来，加强中西部地区铁路建设的力度持续加大，铁路“走出去”的步伐也将不断加快。云南将确保年内实现昆明枢纽读书铺至昆明第四线、昆玉铁路开通，昆明南新客站站房主体工程完工，昆枢东南环线完成铺轨；确保大理至临沧、蒙自(开远)至弥勒等项目尽早开工建设；力争渝昆铁路、保山(芒市)-腾冲-猴桥铁路、南昆铁路扩能改造等项目尽快启动前期工作，争取多完成投资任务。

　　同时，以中老、中泰铁路项目为重点，积极推进境内泛亚铁路中线玉溪一磨憨铁路、泛亚铁路西线大理-瑞丽铁路建设，加快与周边国家铁路互联互通。

　　刘柏盛介绍，结合滇中经济圈建设，昆明铁路局主动对接地方工业规划和铁路运输需求，加快推进铁路基础设施、物流基地及工业园区专用线建设，有效降低社会物流成本，提升云南经济社会跨越发展的铁路保障能力和服务质量。

　　【沪昆高铁】

　　沪昆高速铁路是国家《中长期铁路网规划》中“四纵四横”的快速客运通道之一，也是中国东西向线路里程最长、经过省份最多的高速铁路，项目途经上海、杭州、南昌、长沙、贵阳、昆明等6座省会城市及直辖市。该线路全长2264公里，设计速度350公里/小时。

　　沪昆高速铁路主要由沪杭客运专线、杭长客运专线和长昆客运专线三段组成。长昆客专云南段线路由贵州盘县进入云南境内后，沿线经曲靖市的富源县、沾益县、麒麟区、马龙县，昆明市的嵩明县、官渡区、经济技术开发区，最终到达昆明南站，沿线设富源北、曲靖北、嵩明中间站。

　　【云桂铁路】

　　云桂铁路属国家I级双线电气化干线铁路，客货共线，设计时速200公里，自云南昆明至广西南宁全长710公里。其中云南段正线长434公里。线路从广西百色进入云南，全线设富宁、广南、丘北普者黑、弥勒、石林板桥、昆明南等12座车站。