3月15日上午，在圆满完成各项议程之后，第十二届全国人大三次会议胜利闭幕。无论是提出继续加大简政放权的力度，“不能像开车一样，松了手刹，还踩着脚刹，明放暗不放”，还是要求严格执行带“牙齿的”新环保法，两会为今年的改革工作绘制了蓝图，做好了部署。一分部署，九分落实，能不能兑现对人民的承诺，剩下的就要看各级政府抓落实的情况了。

　　今年两会对铁路今后的发展不言而喻，不仅9次提到了铁路，更把铁路今后的发展方向驶向了高铁轨道。春运期间，铁路对旅客履行“三个出行”的承诺，让旅客们感受到了铁路一改往日拥挤、污浊、混乱的时代形象，这都得益于铁路敢于接受社会意见，不断改进管理方式与立即执行的决心。无数事实证明，再好的政策，抓不好落实，也只是纸上画饼，旅客哪来的“安全感”？如此作风建设不如不抓。铁路改革也一样，如果一些好的建议、好的方法，不能马上就办甚至推三推四，或者在实施的过程中变了形走了样，还不如不去执行。

　　为什么不能“马上就办”，主观原因有很多。一些措施于自己没有利益可得，反而出力不讨好，甚至动了自己的奶酪，就得了“选择性拖延症”，想着拖小了、拖黄了、拖没事了。或者是水平有限，能力不足，面对千头万绪不知道怎么下手就只能等待观望。铁路改革不仅是硬件设施的改革，更是思想与管理模式的改革，就拿铁路一直实行的“最后一公里”的服务来说，只要货主能想到的，铁路就想到，货主想不到了，铁路也想得到，真正做到了门到门、点到点的服务意识转变。

　　“马上就办”，说的是有狠抓落实的力度和转变作风的决心，除此之外，也要理顺事情的发展规律，为贯彻落实创造更好的条件。这包括铁路目前的人事制度、管理考核制度，比如，对于抓工作落实抓得好的管理人员用起来、用上去，形成合理导向；在落实上级政策制度的过程中实行“首问责任制”和“显示办结制”的管理方式，让“马上就办”常态化、制度化。这也包括鼓励的制度，在每一项政策制定前要深入生产一线进行调研，听听一线真正需要什么、看看职工说什么，才不会被讽刺为“没干过活的坐在空调屋想出来的”，这样抓好落实才会是基本的前提。

　　“一分部署，九分落实”“落实能否到位，决定蓝图的实现”。两会结束后，国家新的“工作年”就即将展开，以“马上就办”的精神状态狠抓落实，一步一个脚印地走、一锤接着一锤敲，铁路改革的宏伟蓝图必将在我们手中成为美好的现实。（崔鹏）