“亲，新疆不包邮喔，么么哒”这是新疆人在网购时听到最多的一句话。不包邮，因为新疆路途远，运费高。这也是交通尤其是中西部铁路交通短板对新疆发展造成的瓶颈的真实写照。

　　身处中国内陆的大西北，交通工具滞后，运输不畅，在一定程度上阻塞了其“经济血液”的正常流通。刚刚开通运营的兰新高铁，将为新疆、为国家西部地区的发展，带来积极的促进作用。

　　正因为此，党中央、国务院历来对新疆铁路建设高度重视，国家铁路中长期规划，把兰新高铁列为国家路网“四纵四横”重点工程，是中国《中长期铁路网规划》重点项目，也是为西部大开发开工建设的18项重点工程之一。在第一次、第二次中央新疆工作座谈会上，党中央对加快新疆铁路基础设施建设提出了明确要求。李克强总理在中国铁路总公司考察铁路投资和项目进展时指出：铁路发展不仅可以稳增长，还能促进社会和谐、带动城镇化，有“一石多鸟”的作用；中西部群众翘首企盼铁路建设，它不仅可以使东西部交通运输更加便捷，也会使当地百姓加速融入国家现代化进程兰新高铁开通后，将成为兰新通道内新的大能力铁路干线，实现新疆、青海、甘肃等西部省区与内地的快速客运连接，更使得既有的兰新铁路货运运能得到释放。有数据显示，兰新高铁运营后，将释放既有兰新铁路运输能力，客货运输能力都将比目前提升一倍左右。受益的不仅仅是客运，飞驰而来的高铁给新疆带来的是一个全新的时代。

　　“才食烤全羊，又尝牛肉面”兰新高铁，自兰州西站引出，经青海省西宁，甘肃省张掖、酒泉、嘉峪关，以及新疆哈密、吐鲁番，终点是乌鲁木齐，线路全长1776公里，是目前世界上一次性建设里程最长的高速铁路；更为重要的是，将兰新高铁与全国高铁网络连接起来，将展现给新疆人一个令人心驰神往的未来：10个小时到兰州，14个小时到西安，16个小时到北京，20个小时到上海……虽然，这些都是人们根据现有的高速铁路网计算出的理论数值，却一点都不影响人们兴致勃勃的憧憬，“早上乌鲁木齐吃馕喝奶茶，中午吃兰州拉面，下午看看兵马俑，晚上在北京吃烤鸭”，我们期待着……