今夜23点50分，石家庄至承德的K7742次列车成为通过北京西站至北京站地下直径线（以下简称北京地下直径线）的首趟旅客列车。在地下隧道内奔袭15分钟，3月21日00点05分，K7742次列车停靠在北京站的站台上完成“首秀”，接着驶往承德。北京地下直径线的开通，将北京两大传统火车站连接了起来，历史上第一次出现了“北京西—北京站”的火车票，15分钟，硬座票价8元。

　　日前，北京地下直径线将跑客车的消息发出后，不少人开始关注这趟具有历史意义的石家庄至承德的K7742/3和K7744/1次列车。前天，北青报记者发现，北京西站至北京站的车票开始上网发售，北京西—北京站，K7742次列车，硬座票价8元，如果旅客想在这15分钟里任性地躺着度过，也可以购买54元的硬卧车票或78元的软卧车票。

　　K7742次列车，23点50分从北京西站开出，00点05分抵达北京站，北京地下直径线的客车“首秀”安排在这个时间，确实让很多人失去了体验的机会。不过，北青报记者发现，这趟列车“北京西—北京站”的火车票却卖得很火。昨天下午，百余张硬座车票已经销售一空，记者了解到，一些购买车票的都是铁路迷，购买首趟列车车票用于收藏。

　　据了解，北京地下直径线的开通，让“北京西—北京站”第一次实现了火车通行，有了第一张火车票。

　　据了解，连接北京地下直径线工程于2005年开工，2014年12月30日具备部分开通条件，并进入试运行阶段，线路全长9151米。它的通车将实现京哈、京广两大铁路大动脉的互联互通。

　　线路沿途的隧洞穿过了西便门桥、天宁寺桥、护城河，然后与地铁2号线平行。随后下穿地铁4号线宣武门车站，再上穿5号线崇文门站，工程施工难度高，历时9年完工。它是北京市第一条入地铁路线。

　　目前，北京铁路局只在春季列车运行图微调时安排了一对通行客车。今后还将进一步完善北京铁路枢纽布局，增强铁路运输机动灵活性。