百年滇越铁路上孤独坚守的“哨兵”

　　百年滇越铁路上孤独坚守的“哨兵”

　　解说在百年滇越铁路云南段境内，有一群身着桔黄色马甲，手持信号旗和对讲机的人，他们每天穿梭在一公里左右的铁路线上，守护着列车的安全，他们被形象的称为滇越铁路上的“安全哨兵”。

　　百年滇越铁路上孤独坚守的“哨兵”

　　解说在百年滇越铁路云南段境内，有一群身着桔黄色马甲，手持信号旗和对讲机的人，他们每天穿梭在一公里左右的铁路线上，守护着列车的安全，他们被形象的称为滇越铁路上的“安全哨兵”。

　　3月27日，记者走访滇越铁路宜良段至糯租段，亲眼见证了巡道工们的艰辛工作和孤独生活。不论白天黑夜，巡道工们都要沿着枕轨前行，并时刻查看左右两边的情况，在高山峡谷之间的滇越铁路上，一到雨季塌方、落石等险情时有发生。

　　同期(滇越铁路巡道工盛永富)：我们主要负责宜良或者徐家渡开车以后，我们就要出去出巡，出巡就是看线路安不安全，有没有落石、塌方这些，如果有塌方就要及时把火车堵停，不要造成最大的伤害，最大的损失。

　　解说除了排查险情，巡道工们还要维护铁路，检查铁轨是否胀轨、走偏，一旦有问题，他们就要及时上报修护。盛永富告诉记者，在铁路上任何细节的疏漏都可能导致安全事故，所以检查工作一刻也不能掉以轻心。

　　同期(滇越铁路巡道工盛永富)：我们管的里程总共一千两百米，每一趟车我们都要走通，每天估计有十四五趟车，每天来往返回就是二三十公里。

　　解说为了养护线路，巡道工就住在紧邻铁路修建的小房子里，房内除了一张床和必须的生活用品外，堆满了安全行车防护用品、工作用的对讲机和行车安全的通知书等等，挤得连转身都难。而且这些加巡点大多设在危险、偏僻、交通不便的路段，每天除了一同上班的巡道工，往往见不到任何人。

　　同期(滇越铁路巡道工王福盛)：(你在这里守了几年了)两年多。(一直是巡道)是的。(我看你自己做饭)就是他们送饭来，我自己热热。(你是从哪里守到哪里)就是一公里，从八十四到八十五加五百公里，一公里两个人。(平时不寻路的时候干什么)就是在这里休息。(会不会很孤独，你看前后都不着村不着店的)不怕，这个已经习惯了。

　　解说不论刮风下雨，还是艳阳高照，巡道工都要在铁轨上行走，在这个孤独的岗位上，他们默默的付出着。哪里有铁路，哪里就必须有人守，滇越铁路上的这些“安全哨兵”们，早已习惯了外人眼中孤苦、枯燥的生活和工作。

　　记者张珺赵静昆明报道

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