深圳已成为国家高铁网“四横四纵”的重要节点，在中国铁路新的版图上，深圳正从全国铁路的末梢一跃变为全国的交通枢纽和前沿

　　■子墨

　　作为深圳首个以高铁经济为主题的大型论坛，“新枢纽·新中心——深圳高铁经济论坛”昨日在五洲宾馆举行。这是深圳借助高铁经济融入国家“一带一路”、更好地发展湾区经济的一次探路。

　　综观世界各地，历史上著名城市的中心大都在火车站。上世纪的欧洲，整个经济均由铁路带动，并以铁路为核心。而今，高铁已成为中国经济发展的新干线。高铁的快速发展，越来越深刻地改变了中国的经济版图。对深圳来说，高铁也使这个建立在速度与激情之上的城市获得了更加强大的发展新引擎。

　　2011年12月26日，随着广深港高铁首趟列车的一声长鸣，深圳正式驶入高铁时代。目前，交汇于龙华新区深圳北站的深茂、赣深铁路，正在加速推进。深圳已成为国家高铁网“四横四纵”的重要节点，在中国铁路新的版图上，深圳正从全国铁路的末梢一跃变为全国的交通枢纽和前沿。

　　汇集于深圳的一条条铁路大动脉，为深圳经济发展注入了澎湃动力。半小时到广州，2小时到潮汕、肇庆；3小时到长沙、厦门、桂林，5小时到武汉、南昌、南宁、福州；7小时到郑州，10小时到北京、杭州、西安、石家庄，10小时到上海……12小时高铁圈已经覆盖了华南、华中、华东、华北以及西南部分地区、大大增强了深圳作为中心城市的外溢辐射能力。

　　不久前，深圳市委市政府发布了《关于大力发展湾区经济建设21世纪海上丝绸之路桥头堡的若干意见》，这是深圳服务国家“一带一路”战略的主动担当。“一带一路”只有与外部互联互动，才可能打开发展空间，而高铁必将是深圳联通内外的关键节点。

　　推动高铁“走出去”是一项重要的国家战略，在这方面，深圳也可有更大作为。正如论坛上有专家所建议的那样，深圳可以打造成立推动高铁“走出去”的产学研联盟，吸引国内外高端人才，形成高铁产业的研发测试中心；可以成立高铁管理运营的培训基地，把龙华新区建设成为支持“一带一路”的战略基地……更进一步说，如何把世界上的高端服务业组织吸引过来，以及在这个领域进行深层次的国际合作，高铁经济的兴起无疑是一个新的契机。

　　高铁带来的不只是经济版图的改写，还有生活与文化形态等多个层面的重塑。正是因为高铁，如今早晨在深圳吃早餐、中午在武汉吃热干面，晚上在北京吃烤鸭的愿望已经实现。具体到高铁车站而言，它不仅仅是个交通中心，还应该成为商务中心、文化休闲中心、生活中心、社交中心。在这方面，1982年香港沙田新市镇的建设，是铁路和市区关系达成理想状态的成功案例，对深圳来说不无启示。

　　高铁改变城市，改变生活。我们也希望，这一场思想碰撞、脑力激荡的深圳高铁经济论坛，能成为高铁发展的助推剂，使深圳获得向前奔跑的加速度。