张唐铁路通车在即，铁路沿途群众十分期待，“凡是铁路通过的地方大都发展得很好，我们十分关心这条铁路的建设，在我们村的扭秧歌庙会上，村主任都说把守护好铁路当成村民的一项工作，”一位承德兴隆的大爷说起这条铁路时，澎湃的激情溢于言表，每一个表情都闪烁着对这条铁路的期待。

　　铁路连接张承唐

　　张唐铁路，顾名思义是连接张家口与唐山的铁路，途经张家口的万全县、宣化县、赤城县、承德市境内的丰宁县、滦平县、兴隆县、唐山市境内的遵化市、丰润区、丰南区、滦南县、唐海县，止于曹妃甸境内全长，规划全长528公里，其中承德境内291公里，货运为主客运为辅，是我省塞北的重要铁路，这一铁路开通后，将成为我省北域的大动脉，让谈交通就汗颜的张承地区直接接受到经济强市唐山的巨大驱动力，真正达到一条路叫活一盘棋的效果。

　　与此同时，这条铁路的建成将结束“张家口——承德”、“唐山——承德”互不通车的历史，成为三个地市资源共享、优势互补、文化交流、经济共荣的直通车。“我娘家是唐山，婆家是承德。以前回娘家只能坐公共汽车，可是公共汽车的运力有限，加之沿途山路多弯，路曲坡陡，每次下车都和坐完过山车一样，这一铁路贯通，再也不坐公共汽车了。”一位嫁到承德多年的女士告诉记者。

　　铁路建设牵动群众的心

　　“不知道为什么，铁路的道砟颜色很不一样，后来我们才发现这些颜色重的铁路道砟有些像矿井里扔出来的毛石”，一位家住承德兴隆半壁山的群众这样说。

　　道砟是用来铺公路或铁路路基的粗砂砾或碎石，因其坚硬、防冲刷、抗风化，还提高了轨道的弹性和排水性能，使轨道便于维修，国家对此有明确的标准要求。矿井毛石却有不同，它是不成形的石料，从矿井里采出，有用成分含量不达标的废弃石块，因其长期在地下接触不到氧气，所以其抗氧化性较差，易腐蚀，也有可能腐蚀铁轨。所以，用矿井毛石做道砟对铁轨不利。

　　按照当地群众地指引，记者来到兴隆半壁山镇赵杖子铁路道砟堆放处，可以看到道砟堆得很高，大约10米左右，比较整齐，一位村民告诉记者，“这里是中铁四局集团的道砟堆放地，能堆这么高，真不容易，中铁四局的工作人员也是下了一番心思的”。

　　堆放在兴隆半壁山镇的道砟是不是当地群众认为的矿井毛石呢？记者就此寻问了负责该路段的中铁四局八分公司张唐铁路铺架项目经理张青元，他很认真地告诉记者：“我们的道砟都有检测报告，都是合格的。”当记者问到，检测报告中的道砟是是否是铁路上铺设的道砟时，张青元以让一位詹姓经理来解释终止了采访。

　　随后记者按照群众指引的路线来到铺架的铁路上，看到了与半壁山道砟堆石块颜色一样的道砟，可是这些道砟是不是所谓的矿井毛石呢？还需要等待权威部门检测的结果。但是，群众对铁路的关心，表明了群众文化水平和专业知识的提升，法制意识的增强，群众知道党和国家在为人民做事，群众也把党和国家做的当成了自己的事。

　　铁路建设快如梭

　　根据人民铁道网消息，张唐铁路将于今年上半年完工，并于今年11月30前通车，来到施工现场，可以看到铁路工人干劲十足，一位工作人员告诉记者：“现在工程建得很快，一天一个样”。可以看到出出进进运输道砟的车辆，不难相信张唐铁路会如期完工。

　　“这么快的施工速度，让人惊叹，”一位从事铁路工作多年的老同志告诉记者。“工业发展日新月异，科技成果解放了我们的生产力，增快了我们的生产速度，但最重要的，还要是保障工程质量，工程质量最好的保障，就是按章办事，按制度施工。所有的工作人员要技术达标，所有的材料要经过检测，该经过招投标的原料都要从招投标渠道获得，让铁路质量为人民安全负责。”

　　期待购买第一张火车票

　　每一条铁路通车都改变一域的历史，每一趟列车的到来都饱含群众的期待，“就等通车了，我计划坐火车去唐山，准备购买第一张火车票。”一位兴隆的90后小伙这样说，“我也很关心铁路的质量，希望不是我的泰坦尼克号。这条铁路久违了，等你！”