近日，由中国北车大连机车车辆有限公司最新制造的8台型内燃机车经过严格的组装和调试后，全部吊装至一艘名为“SHANSI”的货轮，运往大洋彼岸新西兰，正式启动在新西兰的“产品+服务”出口模式。

　　这批机车，是大连机车公司斩获的第三批新西兰订单，与前两代产品相比，生产工艺与机车性能均有明显提升。首次在内燃机车上实现了先油漆后组装的工艺，组装后的机车更加美观；经过测试和试验，机车牵引能力等指标，也远远超过当地美国GE公司的机车。得到新方人员的赞赏和青睐。

　　2013年9月，大连机车公司与新西兰KiwiRail公司签署了这8台内燃机车销售合同以及一台机车的中修试修协议。大连机车向发达国家的机车出口，已开始由单纯的“产品出口”模式向“产品+服务”出口模式转变。目前，大连机车向新西兰累计贡献了48台目前全球

　　窄轨功率最大的内燃机车，这批机车将在提升新西兰铁路货物运输能力中发挥重要作用。为持续提高机车效率，年内将完成其中一台机车中修，提高现有机车部件生命周期。

　　去年四季度，大连机车公司将大功率高原内燃机车生产的成功经验和做法“移植”到新西兰机车中，从组装作业保持整洁度、日清日洁环节入手，重新布局新西兰机车生产厂房，开辟绿色通道，营造整洁文明的生产环境。通过图文并茂的工艺解读板，指导各项点严格按工艺标准操作。在机车传动调整等工艺要求十分苛刻的情况下，做到组装质量“零缺陷”，达到监造人员满意。公司还打破常规，首次实行监造人员对大部件组装的确认签字制，保证每一项大部件组装均达到监造要求。