黑龙江日报4月6日讯美丽的漠河北极村因为遥远而神秘，因为神秘而吸引着八方来客。然而由于地处我国最北的“神经末梢”，交通成为制约发展的瓶颈。每到旅游旺季，仅有的两趟航班基本没有折扣，火车要坐20多个小时，依然一票难求。

　　为了更好打造神州北极，畅通全省铁路网，我省提出建设哈尔滨至漠河“夕发朝至”铁路项目。提速后，直达列车运行时间仅14小时20分钟。最北不再遥远，美景就在身边。

　　“神经末梢”期待打通血脉

　　今年春节，来自宁波的乔先生一家，不仅感受了北国的冬景，更找到了心念已久的最北。乔先生告诉记者，春节全家到哈尔滨过年，因为早就听说了北极村的独特风光，所以行程里计划全家去“找北”。“找北”之旅很愉快，但唯一遗憾的是路程很周折。乔先生说，从哈尔滨坐飞机去，一家五口往返交通费用很高，所以选择了坐火车。可是票很难买，而且单程就要20多个小时，路上耽误了很多时间。

　　位于我国最北端的漠河北极村，是我省重点打造的“神州北极”旅游品牌。过去的漠河主要以木材采伐业、矿业、木材精深加工业为支柱产业。近年来，随着林木停止采伐，漠河县加大产业转型发展力度，如今旅游业已成为新兴支柱产业，发展势头强劲。

　　记者从漠河县旅游局了解到，2014年漠河县接待游客164万人。进入旅游旺季后，漠河北极村异常火爆，尤其是每年的6月15日至9月15日期间，民航航班几乎全价无折扣，从哈尔滨始发的两趟火车，更是一票难求。很多游客反映，火车最快的一趟，晚上19时上车，次日16时才能到达，需要20个小时，路上时间太长，票还非常难买，有时不得不放弃北极村，选择其它交通方便的景区。很多旅行社也反映，报名参团的人很多，但经常因为交通因素，客人进不来、出不去，导致旅行社不敢接百人以上的团队。

　　缩短6小时实现“夕发朝至”

　　面对交通瓶颈，我省加快推进哈尔滨至漠河“夕发朝至”铁路项目建设前期工作。

　　记者了解到，哈尔滨至漠河铁路全长1193.6公里，现在运行时间为20小时35分钟。为实现“夕发朝至”目标，设计部门提出了齐齐哈尔至加格达齐电化提速改造(其中齐齐哈尔至嫩江段增二线提速至时速160公里)，加格达奇至漠河段维持现状的建设方案。按此方案改造后，哈尔滨至漠河直达列车运行时间为14小时20分钟，较现在缩短6小时15分钟，基本实现“夕发朝至”目标。

　　据介绍，该项目总投资93.83亿元，其中：齐富增二线15.83亿元，齐加电化78亿元。齐富增二线提速改造已于去年底开工建设，计划2016年6月竣工；富裕至嫩江提速改造项目可研已于2013年8月先期预审；齐齐哈尔至加格达奇既有电化改造项目已列入铁路总公司2015年勘察设计计划。目前，我省已协调中国铁路总公司加快前期工作，尽快启动富裕至嫩江提速改造和齐齐哈尔至加格达奇既有电化改造。

　　铁路提速经济发展加速

　　漠河位于我省乃至我国的最北部，距离中心城市哈尔滨1193.6公里，交通很不方便。民航通航后，当地对外交通有所改善，但大多数百姓仍选择火车出行。我省提出建设哈尔滨至漠河“夕发朝至”项目，令当地百姓和外地游客充满期待。

　　记者从有关部门了解到，哈尔滨至漠河铁路项目的建设可谓“一举多赢”。目前，我省铁路电气化率偏低，哈尔滨至漠河“夕发朝至”项目的实施，加速了齐齐哈尔至加格达奇的电气化改造，预计至少可以带动漠河旅游人数提升20%至30%。我省已经启动滨洲线铁路电气化改造，新的路网可以促进东北地区铁路电气化成网，实现铁路现代化的目标；电气化机车改变了现有内燃机车，既有助于节约能源资源，降低运输成本，促进节能减排政策落实；还可以更好满足区域运输增长需求，对开发沿线矿产资源，扩大对外开放，带动地方经济发展，振兴东北老工业基地意义重大。