4月5日8点51分，一列车次为DJ55102的白色动车组由郑州车站1道开出，行至南阳寨站后，沿郑焦铁路上行线运行，标志着郑焦铁路联调联试工作已经全面展开。

　　这列由我国专门针对新建高速铁路进行检测而设计的型号为CRH2A—2010的综合检测车，肩负着检测200—250公里的线路、信号和牵引供电设备状态，并及时发现各类缺陷的重任，它能够提示工作人员进行处理，保障后续开通动车组运行安全。

　　　郑焦铁路全长70.255公里，郑焦铁路位于河南省西北部，线路自郑州站引出，经既有京广线南阳寨站、新建黄河景区站，与京广线并线跨越黄河，经新建武陟东站和修武西站，接入既有新菏线焦作站，全线设计速度目标值200公里/小时（预留250公里/小时），设郑州、海棠寺、南阳寨、黄河景区、武陟东、修武西、焦作共7个车站。

　　在几日前刚刚结束的郑焦铁路动态检测中，试验列车按照不同线路区段，分别以30、60公里/小时到100、120公里/小时进行拉通试验，为郑焦铁路联调联试综合检测车正式上线运行夯实了基础。联调联试全面展开后，综合检测车前期运行速度将在180公里/小时至200公里/小时之间进行运行试验。

　　为做好联调联试工作，郑州铁路局提前成立了12个动态验收专业组，从工程协调、专业技术、安全保障等方面明确责任分工；细化实施方案，组织专业部门预审联调联试大纲内容，修改完善检测列车编挂方式、使用车型，使各项工作有序开展；建立主要问题销号制度，每日定时召开两次联调联试工作例会，梳理检查中发现的问题，并确保整改完毕，为线路开通运营打好基础。

　　郑焦铁路是中原城市群区域一体化发展的重要基础设施，对促进中部崛起战略实施、完善区域综合交通网络、推动沿线城市化进程等都具有积极作用。以前，焦作需绕道新乡至郑州，铁路里程140多公里，行车时间两个多小时。郑焦铁路开通运营后，将极大压缩郑州与焦作间的行车时间，使焦作融入郑州半小时经济圈。