日前，中国铁路总公司绿化办对今年造林绿化工作进行部署，要求各单位按照《铁路部门造林绿化规划（2011—2020）》（简称《规划》）要求，细化措施，具体落实，力争年末实现《规划》中期目标。

　　中国网4月8日讯日前，中国铁路总公司绿化办对今年造林绿化工作进行部署，要求各单位按照《铁路部门造林绿化规划（2011—2020）》（简称《规划》）要求，细化措施，具体落实，力争年末实现《规划》中期目标。

　　当前，在铁路建设的新情况、新形势下，铁路造林绿化工作将既有线与新线绿化结合，“两手抓”取得了显著成效。铁总强调，今年各单位要进一步创新工作思路，提升管理水平，统筹抓好既有线与新线绿化工作。既有线绿化要建立长效机制，理顺养护管理体系，进一步探讨适合铁路沿线条件的管护模式，科学开展林木管护；规范作业管理，逐步推进绿化管护标准化作业，确保林务作业安全；推广郑州铁路局经验，积极争取地方各级政府支持，提升铁路林业绿化管理水平。

　　新线绿化建设要进一步加大介入力度。各单位要借鉴上海铁路局同步建设绿色通道做法，抓住建设时机，落实《铁路工程绿色通道建设指南》标准，从规划、设计、施工、交验等环节提前介入新线绿化工程，促进绿化工程与主体工程三同步，提高新线绿化效果，减轻开通运营后管护压力。

　　铁总要求，各单位要继续深化沙害防治，积极筹措资金对既有治沙防护林带进行更新和复壮，对沙害线路可能进行绿化防沙的区段按“宜乔则乔、宜灌则灌、宜草则草”原则开展生物治沙。同时，各单位要坚持工程治沙与生物治沙相结合，推广新技术应用，寻求标本兼治综合治沙的新途径。

　　同时，对于危树的处理，铁总要求各单位对铁路产权的危树定期排查、建档登记、统筹人员和资金积极处理；对地方林权的危树，积极与地方协商，共同努力，依法合规处置，确保铁路运输和设备安全。